As movimentações da Formula E

A Formula E começa nova temporada em dezembro, nas ruas de Hong Kong, e esta segunda-feira começou no circuito Ricardo Tormo, em Valência, os testes de pré-temporada da competição. Os carros vão ser os mesmos por mais uma temporada, pois em 2018-19, existirão grandes novidades em relação aos chassis e às corridas. Primeiro, para além de um chassis diferente, feito pela Spark, os carros agora terão de ter baterias que durem toda uma corrida, em vez de as trocar a meio da prova, como tem vindo a acontecer até aqui.

Há novidades. Algumas já foram ditas por aqui, como a Audi, campeã do mundo com Lucas di Grassi, agora assumir a tempo inteiro os destinos da equipa Abt, ao lado de Daniel Abt. Outras também já foram ditas, como a troca de Nelson Piquet Jr. da Nextev (agora chamada de NIO) para a Jaguar. Para o seu lugar vai o italiano Luca Fillipi, que vai correr ao lado de Oliver Turvey.

Na Dragon Racing - que voltou depois da retirada da Faraday Future - Jerôme D'Ambrosio vai ter agora a companhia do suíço Neel Jani, ele que é piloto da Porsche na Endurance. Já na Virgin, Alex Lynn vai fazer companhia a Sam Bird, já que José Maria Lopez vai à sua vida, noutra categoria. E a Techeetah vai ter a companhia de outro alemão, André Lotterer, ao lado de Jean-Eric Vergne, numa equipa que teve bons resultados na temporada passada. Na Andretti, que tem uma parceria com a BMW, tudo na mesma: o português António Félix da Costa terá a companhia do holandês Robin Frijns.

Ainda falta saber qual será a dupla da Venturi, mas na Mahindra, mantêm-se tudo na mesma, com o sueco Felix Rosenqvist a fazer companhia a Nick Heidfeld, e esperando-se que melhorem as performances da temporada passada, onde foram a terceira melhor equipa do campeonato, depois da e.dams e da Abt-Audi.

GP2 Asia: Fillipi vence, Parente acaba em quarto

A primeira corrida do fim de semana barenita deu a vitória a Luca Fillipi, e onde Alvaro Parente teve uma bos prestação ao terminar a corrida na quarta posição. Quanto aos carros da Ocean Racing Tech, estiveram discretos, com Yelmer Buurman no 13º posto, enquanto que Fabio Leimer não terminou a prova.

A corrida teve duas notas de destaque. a primeira, quando ainda antes da corrida começar, o britânico Oliver Turvey deixou calar o seu motor antes da partida, e depois mais para o final da corrida aconteceu uma situação de bandeiras amarelas devido a um aciente entre o alemão Christian Vietoris e o bulgaro Plamen Kralev.

O italiano da Team Meritus largou da pole-postion sem perder a liderança, excepto no tempo que teve para trocar de pneus. No final, conseguiu superar Davide Valsecchi, o campeão deste ano, e o francês Charles Pic. Quanto ao português Alvaro Parente, fez mais uma boa corrida ao serviço da Coloni, onde foi quarto classificado, demonstrando mais uma vez todo o seu talento.

Quanto aos carros da Ocean, andaram discretos durante todo o fim de semana. Depois de nos treinos não terem brilhado por ali além, na corrida, as coisas não foram assim tão diferentes, com o holandês Buurman a levar o carro até ao 13º lugar final, enquanto que o suiço Fabio Leimer desistiu nas primeiras voltas.

Amanhã de manhã será a última corrida da temporada 2009-2010 da GP2 Asia Series, onde o italiano Edorado Piscopo, oitavo na chegada, largará da pole, e Parente largará da quinta posição da grelha.

GP2 Asia - Bahrein: Fillipi é pole, Parente larga de quinto

No mesmo fim de semana onde começa o campeonato do mundo de Formula 1, a GP2 Asia tem o seu fim de semana final no mesmo circuito de Shakir, no Bahrein. E se Luca Filippi fez de novo a "pole-position" nesta temporada, já Alvaro Parente demonstra o seu talento, ao se qualificar na quinta posição da grelha, a bordo de um Coloni e a menos de dois centésimos da "pole-position".

"Julgo que o quinto lugar na grelha de partida é um bom resultado e abre-me boas perspectivas para a corrida de amanhã. Não consegui fazer a minha volta ideal e, por isso, perdi cerca de dois décimos de segundo. Para além disso, o meu carro continua um pouco acima do peso mínimo, o que me roubou algum tempo e me impediu de lutar por uma posição entre os três primeiros", começou por afirmar Álvaro Parente.

Para a corrida de amanhã, o piloto que defende as cores da Coloni está optimista, embora admita que existe algum trabalho pela frente, uma vez que os pneus traseiros deterioravam-se rapidamente durante a qualificação desta tarde.

"Vamos ter que alterar a afinação do carro, dado que a que usámos hoje é muito exigente para os pneus. Mas sinto-me confiante e penso que, se afinarmos bem o Dallara, poderemos alcançar uma boa classificação na prova de amanhã", concluiu.

A primeira prova da GP2 será após a qualificação da Formula 1.

GP2 - Valencia (Corrida 2)

Esta manhã aconteceu a segunda corrida do fim de semana duplo da GP2 em Valencia. E mais uma vez, a confusão foi nota dominante. O brasileiro Lucas di Grassi ganhou esta corrida, a sua segunda vitória do ano, batendo o italiano Luca Fillipi e o belga Jerome D'Ambrosio.

Contudo, o piloto italiano teve pouco tempo para celebrar o seu pódio, dado que os Comissários Desportivos do circuito de Valencia penalizaram-no em vinte e cinco segundos, pois consideraram que poderia ter evitado o incidente que colocou fora de corrida o francês Romain Grosjean. Assim, Fillipi caiu para o décimo terceiro posto, permitindo que D’Ambrosio subisse ao segundo posto e o italiano Giorgio Pantano ao terceiro.

Os comissários aproveitaram também para penalizar o indiano Karun Chandhook, que provocou o abandono do russo Vitaly Petrov, o vencedor da primeira corrida de Valencia, numa tentativa de ultrapassagem. como o indiano também acabou por desistir, a sua penalização consiste em perda de cinco posições na grelha de partida da próxima corrida, daqui a duas semanas no circuito belga de Spa-Francochamps.

Quanto a Alvaro Parente, a sua corrida terminou antes de completar a primeira volta, quando após uma má partida, fez um pião, e não mais continuou a corrida. Mais um fim de semana inglório para o piloto português da Super Nova...

No campeonato, o italiano Giorgio Pantano tem agora 70 pontos, mais 12 do que Bruno Senna, que também não pontuou em Valencia. Esta vantagem já aparenta ser decisiva, dado que não falta muito mais provas para o final do campeonato. Alvaro Parente é agora décimo no campeonato, com os mesmos 26 pontos que tinha antes de chegar a Valencia.