DTM: Vitória surpreendente da Mercedes, Felix da Costa 11º

Em Oscherschleben, a chuva fez a sua aparição e baralhou as contas dos pilotos na segunda corrida do DTM. O resultado final foi uma vitória da Mercedes, graças a Christian Vietoris, que precisou apenas de parar uma vez, depois de ter colocado pneus na volta de aquecimento. Essa "lotaria" beneficiou a muitos e prejudicou a outros, um deles António Félix da Costa, que acabou a corrida na 11ª posição, o primeiro fora dos pontos.

A corrida foi complicada, com os acidentes a fazer com que o Safety Car entrasse por três vezes, e o vencedor só a aparecer nas cinco voltas finais, com Vietoris em posição de vencedor. Nessa altura, Mike Rockenfeller pressionou o piloto do Mercedes, mas não conseguiu superá-lo. Edoardo Mortara foi o terceiro.

Quanto a Félix da Costa, foi um dos pilotos que fez duas paragens na corrida, para além de ter andado a lutar pelo terceiro posto com Timo Scheider. Contudo, ambos os pilotos voltaram a tocar-se, tal como aconteceu em Hockenheim. Ambos voltaram à pista, mas atrasados, e Scheider terminou a corrida no sétimo posto.

"Que corrida de loucos à chuva! A uma certa altura nem eu próprio sabia o lugar que estava. Hoje não foi o nosso dia, acabou por ganhar quem arriscou mais na estratégia de pneus e não o mais rápido, às vezes as corridas são assim. Estivemos rápidos e acredito que em condições normais teriamos lutado pelo pódio. Estou contente na BMW e sei que estamos no caminho certo. Em breve vamos ter razões para festejar, acreditem! Obrigado a todos e vamos pensar na próxima corrida, em Budapeste!", comentou o piloto no Facebook.

Na geral, Rockenfeller é o líder, com 30 pontos, seguido por Vietoris e Wittmann com 25, e Matthias Ekstrom, com 18. O DTM volta à ação a 1 de junho, no Hungaroring.

GP2, Silverstone: Bianchi ganha no molhado, Parente acaba em nono

A primeira corrida da GP2 esta tarde no circuito de Silverstone foi agitada. Primeiro, uma forte chuvada obrigou a corrida a começar atrás do Safety Car nas três primeiras voltas, para depois o asfalto ter começado a secar a meio da corrida e a dar a Jules Bianchi a vitória, seguido pelo alemão Christian Vietoris e pelo sueco Marcus Ericsson. Quanto a Alvaro Parente, um carro pouco equilibrado e uma má tática fizeram com que caisse para o nono lugar da classificação, atrás de Gierdo Van der Garde.

Em relaçãoi a Parente, a corrida do piloto português da Carlin começou com Bianchi a distanciar-se dele, para depois se ver pressionado e depois ultrapassado por Christian Vietoris na sétima volta, para depois à 13ª, ser o outro piloto da Racing Engeneering, Dani Clos, a chegar ao terceiro posto.

Nesta fase, já os pneus do monolugar de Parente pareciam demasiado gastos face a uma pista cada vez mais seca, dificultando a defesa aos ataques de Clos. Os dois produziram uma interessante batalha ao longo da 13ª volta, trocando de posições de forma contínua e leal e, se numa primeira fase, Parente ainda conseguiu responder e recuperar o seu terceiro lugar, na segunda vez, o espanhol soube defender-se e de imediato começou a fugir de Parente.

Pouco depois, a partir da 12ª volta, a pista seca e os pilotos começam a trocar para secos. Contudo, Parente ficou mais três voltas em pista com os pneus para piso molhado acabou por atirá-lo para o 11º posto após a troca de pneus e longe dos líderes. ainda viria a recuperar duas posições fruto do toque entre Esteban Gutierrez e Jolyon Palmer, acabando por ocupar o nono lugar durante a fase final, então em perseguição a van der Garde, na expectativa de ainda conseguir um lugar pontuável e a pole position para a segunda corrida. Não conseguiu.

Entretanto, na frente, se na primeira fase da corrida parecia que Bianchi teria uma corrida solitária, as primeiras voltas com pneus secos viriam a produzir uma interessante batalha pelo comando com Christian Vietoris, com os dois a lutarem de forma musculada entre si, mas sempre sem efetuarem qualquer contacto. Vietoris chegou a passar pelo comando, mas logo na resposta o francês da ART retomou o comando numa manobra arrojada, para depois começar a afastar-se e a vencer pela primeira vez em 2011.

No segundo posto ficou Vietoris, enquanto Marcus Ericsson tirou partido da sua estratégia acertada para subir ao pódio. A segunda corrida do final de semana britânico acontecerá domigo de manhã.

Noticias: Alvaro Parente volta à GP2 pela Racing Engeneering

Alvaro Parente vai voltar este ano para a GP2. Depois de passagens por Super Nova, Ocean e Coloni, o piloto do Porto, atualmente a desenvolver o carro da McLaren de GT3, vai correr pela Racing Engeneering a partir deste final de semana em Barcelona, em substituição do alemão Christian Vietoris.

"Foi um convite repentino, e como gosto de desafios, aceitei de imediato. A GP2 é uma categoria em que qualquer piloto gosta de correr, pois é muito competitiva", referiu o piloto, em declarações à Autosport portuguesa.

"Vai ser complicado pois já não guio um GP2 há muito tempo, desde setembro, e os restantes pilotos têm uma outra rodagem dos treinos e corridas, pelo que não vai ser fácil. Vai ser uma longa noite pois vou ter que moldar o banco, e amanhã de manhã começo logo os treinos", acrescentou.

A carreira de Parente na GP2 já é longa, pois já venceu por duas vezes, uma em Barcelona, em 2008, ao serviço da Super Nova e um ano depois, deu à portuguesa Ocean Racing Tech a sua primeira vitória no circuito de Spa-Francochamps. Em 2010 fez uma aparição pontual ao serviço da Coloni, onde no fim de semana belga, deu nas vistas ao conseguir dois pódios e uma série de ultrapassagens de antologia.