A capa do Autosport desta semana

A edição desta semana da Autosport, que estará nas bancas a partir de amanhã, traz na capa as corridas do fim de semana em Portimão, onde César Campaniço foi o melhor, conquistando o títuo nacional de circuitos ("O Primeiro Campeão")

Em cima, temos a chamada de atenção a uma entrevista com Stefano Domenicali ("Domenicali sem papas na lingua"), uma demonstração de clássicos em Cascais ("Clássicos brilham em Cascais") e a prestação de Miguel Oliveira na Moto3 ("Miguel Oliveira 5º em Silverstone") 

Youtube GT Crash: o acidente de César Campaniço em Zanvoort

A corrida da GT1 desta tarde em Zandvoort foi agitada, especialmente quando o português César Campaniço perdeu o controle do seu Audi R8 GT na travagem para a curva Tarzan, danificando fortemente a sua frente no impacto contra os rails de proteção e acabando a corrida na gravilha. Pelo caminho, um dos comissários na zona foi ferido pelos destroços, mas os seus ferimentos foram ligeiros.

No final da corrida, ele lamentou o incidente desta tarde: "O dia prometia, encontrámos uma melhor afinação para o Audi no warm-up, e no final da primeira volta já tinha feito algumas ultrapassagens e estava muito próximo dos lideres da categoria Pro-Am quando, na travagem, o carro guinou subitamente para a direita sem me oferecer oportunidade de tentar alguma coisa para evitar o violento embate que destruiu a frente do Audi. Tinha grandes expectativas para esta segunda corrida, mas acabámos fora dela e perdemos a liderança do campeonato" afirmou o piloto à Autosport portuguesa.

O acidente é bem violento. 

PTCC 2009 - Portimão 2

O fim de semana em Portimão foi de decisões no PTCC. Entre Duarte Felix da Costa e José Pedro Fontes, o título iria ficar nas mãos deles, dado que outro potencial candidato, e o campeão de 2008, César Campaniço, cedo ficou de fora da luta devido aos seus compromissos no ADAC GT, onde correu num Audi R8 GT.

Com uma vantagem de nove pontos sobre Felix da Costa, irmão mais velho de António Felix da Costa, o "Formiga", José Pedro Fontes sabia que estava numa posição confortável e tinha de fazer o suficiente para conseguir levar o cépto do novo circuito do Algarve, neste seu ano de regresso à Velocidade nacional, ao volante de um BMW 320i S2000. Mas com Campaniço a regressar nesta última ronda, determinado a ganhar, este novo factor poderia incomodar nos dois candidatos, acrescentando mais emoção à prova.

Os treinos começaram com Felix da Costa a liderar, mas no dia da qualificação, quem levou a melhor foi César Campaniço, que conseguiu arrecadar o primeiro lugar da grelha com uma volta abaixo do 1.57 minutos (1.56,658) seguido de muito perto por Duarte Félix da Costa, que ficou a escassos 0,130 segundos de Campaniço.


Na segunda fila da grelha aparecem mais dois S2000, o de João Pedro Figueiredo no seu Peugeot 407 S2000, e de José Pedro Fontes, o lider do campeonato. O luso-francês Joffrey Didier, no seu Seat Leon Super Copa, era o quinto da grelha, seguido pelo Mitsubishi Lancer EVO IX de José Monroy, que apesar do esforço efectuado ao longo de toda a sessão, foi confrontado com alguns problemas muito devido ao facto de ontem não ter efectuado o segundo treino livre com problemas na bomba de gasolina.


Com a grelha de 13 carros elaborada, sabia-se que para fontes, bastava gerir a situação, enquanto que para Felix da Costa, a vitória só lhe interessava, mais os azares alheios, para conseguir o céptro nacional.


Resultados dos Treinos Cronometrados:

1º César Campaniço - BMW 320 Si com 1.56,658
2º Duarte Felix da Costa - SEAT Leon SuperCopa a 0.130
3º João Figueiredo - Peugeot 407 S2000 a 0.518
4º José Pedro Fontes - BMW 320Si a 1.223
5º Joffrey Didier - SEAT Leon SuperCopa a 1.383
6º José Monroy - Mitsubishi Lancer Evo IX a 1.445
7º José Carlos Ramos - SEAT Leon SuperCopa a 1.841
8º Álvaro Figueira - SEAT Leon SuperCopa a 2.311
9º José Pedro Mouta - SEAT Leon SuperCopa a 2.928
10º João Pina Cardoso - SEAT Leon SuperCopa a 3.171
11º Gonçalo Manahu - SEAT Leon SuperCopa a 3.537
12º Fábio Mota - Renault Clio a 9.509
13º Pedro Dias Costa - Renault Clio a 11.690


Na primeira corrida do dia, César Campaniço partiu bem e ficou com a liderança até à bandeira de xadrez, enquanto que José Monroy fazia uma excelente partida, saltando de quinto para o segundo lugar, lugar que também ocupou no final da corrida. A maior emoção aconteceu atrás, quando Felix da Costa largou mal e caiu algumas posições. Para piorar as coisas, sofreu um toque de João Figueiredo, mas recuperou o suficiente para acabar a corrida no lugar mais baixo do pódio, imediatamente à frente de José Pedro Fontes, o seu grande rival, e quarto classificado.


Para César Campaniço esta foi uma vitória importante: "O arranque foi fundamental para o resto da corrida. Acho que estou perito em arranques. Nas primeiras voltas tive de me defender do Monroy que estava com um andamento muito forte. Daí em diante foi uma questão de manter a concentração e levar a primeira posição até ao final", disse.

Quanto a Duarte Félix da Costa, no final desta primeira corrida tinha reduzido a desvantagem para o líder... em apenas um ponto, o que complicava ainda mais a sua tarefa: "Foi uma corrida muito difícil. Acho que nunca tive um carro tão complicado de pilotar como hoje. Dei o tudo por tudo e defendi-me muito bem das investidas do José Pedro Fontes. O toque no João Pedro Figueiredo não foi propositado, ele travou demasiado cedo e não foi possível evitar", concluiu o piloto de Cascais, consciente que já havia pouco há a fazer na luta pelo título.


Mas ainda havia uma segunda corrida, e tudo podia acontecer. Numa grelha invertida, o melhor a arrancar foi José Monroy, que saltou de sétimo para o primeiro lugar, mas pouco depois foi ultrapassado por João Figueiredo. Mas logo depois, César Campaniço juntou-se aos da frente, e começou uma luta que só terminou na bandeira de xadrez, com os dois pilotos a cruzarem lado a lado... favorável a Campaniço.


Quanto a Felix da Costa e João Pedro Fontes, o piloto da BMW tentou evitar confusões e fez uma corrida discreta, terminando a prova na quinta posição, mas com o seu rival a terminar mais à frente, no quarto posto, isso foi o suficiente para Fontes comemorasse na boxe o seu quarto título nacional de velocidade, sucedendo a César Campaniço na lista de campeões.


No final, José Pedro Fontes estava visivelmente satisfeito com o desfecho da época: "Confesso que no início do ano não esperava conseguir ganhar o campeonato, mas é claro que estou muito feliz, pois foi uma época muito disputada e sempre com vários pilotos a vencer. Penso que fomos a equipa mais regular ao longo do ano e por isso este é um título merecido", começou por dizer.


"Estamos mesmo muito contentes! Foi com este objectivo que decidimos voltar à Velocidade, e chegar ao fim do ano com a sensação de dever cumprido é realmente muito bom. A Equipa está de parabéns, porque tivemos um ano difícil, contra uma concorrência muito forte. Tentámos dar espectáculo em todas as corridas, tentámos lutar sempre pela vitória, e sentimos que a nossa presença esta época ajudou a dignificar ainda mais um Campeonato que já era espectacular."


Já Duarte Felix da costa não escondia a sua desilusão por ter falhado o título nacional. “Infelizmente, aqui no Algarve os BMW S2000 têm mais velocidade de ponta e apesar de ganhar tempo nas zonas mais sinuosas, voltava a perder nas rectas. Apesar de ter novamente ficado à frente do José Pedro Fontes, líder do Campeonato, a diferença pontual não foi suficiente para conquistar o título de 2009. Sabia que seria difícil devido às diferenças de performances para a categoria 1 mas acreditámos até ao final que era possível. Gostaria de agradecer a todos aqueles que acreditaram e apoiaram o projecto e dedicar este vice-campeonato à Bastos Sports”, afirmou.


Quanto ao vencedor das corridas de hoje, César Campaniço, apesar de não ter estado na luta pelo título foi um exímio triunfante: "A segunda corrida do fim-de-semana foi a mais emocionante em três anos de carros de turismo. Foi uma luta sempre justa com o João Figueiredo e confesso que só me apercebi que estávamos na última volta em cima da bandeira xadrez. Como se costuma dizer: foi mesmo à tangente", referiu.

O PTCC 2009 já acabou, que venha o PTCC 2010.

PTCC 09 - Vila Real (Corridas)

O circuito de Vila Real recebeu este fim de semana mais uma ronda do PTCC, a contar para a segunda competição do ano: a Taça de Portugal de Circuitos. À emoção do costume, acrescentou-se a polémica: o Mitsubishi Lancer de José Monroy venceu a Taça de Portugal com uma nitida falsa partida na segunda corrida, que não foi penalizada pelos comissários. O segundo lugar dessa corrida foi o suficiente para Monroy levar a Taça para casa. Oficiosamente...

O piloto garante que não fez falsa partida: "O carro descaiu mas eu só arranquei com a luz verde. Por isso não cumpri o 'drive through'. Os comissários estão a analisar as imagens e estou certo que vão estar de acordo comigo. Fico feliz por ter vencido a Taça", disse.

Essa polémica manchou definitivamente o fim de semana de corridas no mitico traçado urbano, recuperado em 2007 para a competição. Na primeira corrida do dia, César Campaniço, que regressava à competição depois de ter estado ausente na Boavista para cumprir mais uma jornada do ADAC GT Masters, fez a "pole-position" no seu BMW 320i e venceu a corrida. Mas esta começou de forma atribulada, quando o BMW 320i de José Pedro Fontes entrou em pião e causou uma carambola onde estiveram envolvidos o Peugeot 407 de João Figueiredo e o Seat Leon de Duarte Felix da Costa. A corrida foi interrompida e retomada pouco depois, com o piloto da BMW a manter a liderança até final.

"Depois do acidente do Fontes e da nova partida, fiz um bom arranque e senti alguma pressão do Jorge Arreal, mas depois fui ganhando margem e a determinada altura estava confortavelmente na frente. O problema foi mesmo gerir a concentração e as altas temperaturas no carro. Foi uma vitória justa", disse Campaniço. A acompanhá-lo no pódio foram o Seat de Patrick Cunha e o Mitsubishi de José Monroy.

"Estava a pressionar o Arreal na esperança que ele cometesse um erro. Acabou por falhar uma travagem e eu passei-o. Tentei aproximar-me do César mas ele já estava demasiado longe pelo que optei por não correr riscos e garantir o segundo lugar", explicou Cunha, piloto que guia um Seat Leon Supercopa.

Na segunda corrida da tarde, a polémica partida de José Monroy marcou todo o fim de semana. Para piorar as coisas, foi-lhe aplicado um "drive through" que ele... não obdeceu. No resto, o vencedor foi João Pedro Figueiredo, que com o seu Peugeot 407 S2000, conseguira levar o seu carro ao oitavo lugar na primeira corrida, o que lhe daria a pole-position para a segunda. Partiu bem e manteve essa posição até ao final, aguentando Monroy e o BMW 320i de Cesar Campaniço.

"Depois do incidente da primeira prova a minha equipa fez um trabalho excelente ao conseguir colocar, em tempo útil, o meu Peugeot em pista. Isso permitiu-me terminar a corrida em oitavo e largar para a segunda da pole. Confesso que no arranque fiquei um pouco baralhado ao ver o Monroy e caí para terceiro. Mas depois recuperei um lugar e comecei a pressionar o Mitsubishi Evo IX e acabei por passá-lo. Estava claramente mais rápido. Senti que o carro estava fiável e consistente e isso permitiu-me rodar nos limites. Estou muito contente com esta vitória e espero que este resultado afaste o azar de uma vez por todas", afirmou o piloto de Coimbra.

Quanto a César Campaniço, que partia de oitavo, teve uma corrida atribulada, mas foi capaz de subir posições que o permitiram chegar ao pódio no final. "Logo no arranque fico perplexo quando vejo o Monroy arrancar de sexto para primeiro. Depois a porta do meu BMW abriu-se e perdi muito tempo a tentar fechá-la. Felizmente que ela acabou por fechar por si mas nessa altura já tinha perdido demasiado tempo face aos meus adversários. Daí em diante foi sempre a dar o meu melhor para chegar ao grupo da frente, pressionei até os meus adversários cometerem erros. Cheguei ao terceiro lugar e como percebei que o Monroy teria de efectuar o 'drive through' nem me preocupei em passá-lo. A realidade é que ele não cumpriu. No geral, estou satisfeito com o resultado final deste fim-de-semana", declarou.

No final, Monroy é o vencedor da Taça de Portugal, pois mesmo que seja desclassificado, iria ficar com os mesmos pontos que Patrick Cunha. Mas Monroy tem uma vitória no seu currículo, que é importante em caso de desempate, ele é praticamente o vencedor. Mas mesmo assim, a polémica está lançada...

PTCC 2009 - Estoril II (Corridas)

As corridas de hoje do PTCC no Autódromo do Estoril tiveram o seu habitual despique em pista, e fora dela. O primeiro vencedor do dia foi penalizado em 25 segundos devido a uma troca de pneus fora da área regulamentada, e foi relegado para a terceira posição, dando a vitória ao segundo classificado.

Mas vamos à história das corridas deste dia: depois de ontem César Campaniço (de regresso ao PTCC depois da sua ausência no Algarve), ter feito a pole-position, era o natural favorito à vitória, pois o seu rival, Duarte Felix da Costa, largar da terceira posição, no seu Seat Leon Supercopa.

Na partida, Campaniço manteve-se na frente, mas uma má escolha em termos de pneus o fez atrasar na classificação, acabando apenas na nona posição. Quem se aproveitou deste delize foi Duarte Felix da Costa e Patrick Cunha, no outro Seat Leon Supercopa, que fez uma corrida de ataque e terminou na segunda posição da geral. João Figueiredo, no seu Peugeot 407 S2000, terminou na terceira posição.

No final dessa corrida, o ainda vencedor expressava a sua satisfação: "Depois do que aconteceu ontem [só conseguiu dar uma volta lançada e teve problemas mecânicos], fiz um bom arranque e consegui passar para a frente. Fui ganhando alguma margem e procurei manter a concentração. O Patrick estava a tentar pressionar-me mas a determinada altura estávamos com o mesmo andamento e foi uma questão de manter o ritmo. Em termos de Campeonato foi um resultado muito bom sobretudo porque os meus mais directos adversários ficaram lá para trás", concluiu.

Contudo, esta vitória teve pouca duração. Os comissários de pista detectaram que Felix da Costa e João Figueiredo tinham trocado de pneus numa altura não permitida, e foram ambos penalizados em 25 segundos, fazendo com que a vitória passasse para as mãos de Patrick Cunha, no Seat Leon Supercopa. Alvaro Figueira era segundo, enquanto que Felix da Costa caia para terceiro e Figueiredo era quinto.

Na segunda corrida do dia, José Pedro Fontes, que largava da segunda posição da grelha, rapidamente se colocou no comando, sem dar tréguas aos seus adversários, rumando de forma destacada para a vitória na oitava corrida da época. Logo atrás ficou João Pedro Figueiredo, que no seu Peugeot 507 S2000, ainda tentou nas primeiras voltas pressionar o líder, mas sem grande sucesso.

Outro destaque desta corrida foi a desistência de Duarte Félix da Costa, que ocupava o terceiro posto, depois de ter feito uma corrida de trás para a frente. Com este precalço, quem beneficou foi César Campaniço, que viria a ocupar o último lugar do pódio, depois de protagonizar uma excelente recuperação, tendo mesmo chegado a incomodar João Figueiredo.

No final da corrida, José Pedro Fontes era naturalmente um piloto satisfeito: "Fiz um bom arranque, passei logo para o comando. O João ainda me pressionou mas fui ganhando margem aos poucos o que me permitiu depois fazer uma boa gestão da vantagem. Estou naturalmente satisfeito pela vitória e por estar no comando do Campeonato", disse o piloto do BMW 320i.

Satisfeito, mas não tanto, estava João Figueiredo, pelo fim de semana competitivo: "Sabia que nesta segunda corrida teria que atacar logo no início. Ainda tentei forçar o Zé Pedro [Fontes] mas depois os pneus começaram a degradar-se e não tive mais condições para o fazer. Daí em diante procurei gerir a vantagem para os pilotos atrás de mim. O César chegou mesmo a passar-me, mas rapidamente repus o meu lugar e terminei em segundo. Podia ter somado mais pontos este fim-de-semana", referiu o piloto de Coimbra.

Depois deste fim de semana, as contas do campeonato estão definitivamente baralhadas: José Pedro Fontes é agora o lider do campeonato, com 50 pontos, seguido do Seat Leon Supercopa de Duarte Félix da Costa, com 49. Patrick Cunha subiu para o terceiro posto com 41 e César Campaniço é agora o quarto classificado, com 39. Tudo ao rubro na frente, portanto... e a próxima prova será no Circuito da Boavista, no fim de semana de 4 e 5 de Julho.

PTCC 2009 - Estoril II (Antevisão)

Depois da primeira passagem pelos três circuitos permanentes em Portugal (Estoril, Braga e Portimão), este fim de semana é a vez de uma nova passagem pelo Autódromo do Estoril, o mais antigo e mais prestigiado dos circuitos portugueses, para mais uma ronda do Campeonato nacional de Turismos, conhecido pela sigla internacional PTCC.

A segunda passagem por Estoril vai ser marcada pelo regresso de César Campaniço ao campeonato, depois de se ter ausentado na última ronda, em Portimão, por causa dos compromissos que tem com na ADAC GT Masters, a bordo de um Audi R8 do Team Rosberg. Foi nessa altura que o seu rival, Duarte Felix da Costa, apossou do comando do campeonato, que espera mantê-lo nesta ronda. “O primeiro objectivo é conseguir dois resultados consistentes que nos permitam manter a liderança no Campeonato, se a isso se juntar vitórias, tanto melhor”, disse o jovem piloto de Cascais e irmão de António Felix da Costa, que admite o favoritismo dos BMW presentes.

Um desses pilotos do BMW 320i, José Pedro Fontes, está confiante para as corridas deste fim de semana: “Agora que estou mais familiarizado com o BMW, quero terminar ambas as corridas da jornada do Estoril nos lugares da frente, só assim poderemos continuar na luta pelo título”, afirmou. Outro dos candidatos à vitória, João Figueiredo (Peugeot 407 S2000) quer passar incólume frente às adversidades: “O meu Peugeot tem óptimas qualidades pelo que acredito num bom resultado”.

A jornada dupla do PTCC tem 13 pilotos inscritos, divididos em quatro categorias, e as novidades este ano tem a ver com a presença de Isaias do Rosário, piloto radicado há muitos anos em Macau, e que traz o seu Honda Integra Type R. Ele vai correr na Categoria 3. A sessão de treinos livres e qualificação do PTCC decorrem no Sábado estando as duas corridas para Domingo.

PTCC 2009 - Braga (Corridas)

O PTCC, equivalente português ao campeonato mundial de Turismos, teve este Domingo no Circuito Vasco Sameiro, em Braga, a sua segunda jornada dupla. Esta jornada visava, entre outras coisas, saber quando dos dois lideres do campeonato, Duarte Felix da Costa, no seu Seat Leon Supercopa, e César Campaniço, no seu BMW320i, iria desempatar e sair da Cidade dos Arcebispos com o comando do campeonato na mão.

Nos treinos, o melhor foi Patrick Cunha, no seu Seat Leon, que levou a melhor sobre Duarte Felix da Costa e César Campaniço. Cunha fez 1.22,393 segundos, quase meio segundo melhor do que Felix da Costa. Depois de Campaniço, no terceiro posto, ficou o Peugeot 407 S2000 de João Figueiredo, enquanto que na terceira fila ficaram o BMW 320i de José Pedro Fontes e o Seat Leon Supercopa de Joffrey Didier.

Na primeira corrida da tarde, Cunha partiu bem, com Felix da Costa logo atrás e José Pedro Fontes a curvar em terceiro. João Figueiredo levou um toque de Gonçalo Manahu e desistiu na hora. Entretanto, logo atrás, José Monroy, com o seu Mitsubishi Lancer Evo IX, começa a fazer uma corrida de recuperação, passando de sétimo ao segundo posto em poucas voltas. Ao mesmo tempo, Patrick Cunha tem problemas de direcção e vê-se obrigado a desistir, deixando Duarte Felix da Costa isolado no comando da prova.

À medida que as voltas passam e Monroy chega ao segundo posto, começa a impor o seu ritmo e a aproximar perigosamente de Felix da Costa. Na 12ª volta, estava muito perto de lutar pelo comando, quando o turbo do seu carro falhou, e viu-se obrigado a baixar o ritmo. Foi ultrapassado pelo trio Fontes/Campaniço/Didier e acabou a corrida na quinta posição.

Até ao final da corrida, José Pedro Fontes aguentou os ataques de Campaniço, enquanto que Joffrey Didier observava-os de perto, apostando num erro de ambos os pilotos, algo que não veio a acontecer. No final, Duarte Felix da Costa comemorava a sua segunda vitória no campeonato, com José Pedro Fontes e César Campaniço a completarem o pódio.

"Fiquei atrás do Patrick Cunha no arranque, ele estava muito rápido. Entretanto ele desistiu e fiquei sozinho até perceber que o José Monroy se estava a aproximar preigosamente, mas também ele acabou por ter problemas. Depois tive de controlar o resto da corrida, mas muito atento ao escape do carro que não estava bem.", disse Felix da Costa no final desta primeira corrida.

José Pedro Fontes considerou que a luta com Campaniço foi "dura e dificil, mas leal", enquanto que Campaniço afirmava que, primeiro "tentei evitar confusões na pertida e acabei muito atrás, quando o José Monroy me passou, fiquei em sexto e nem sabia o que fazer...", para no final da corrida ter recuperado o ritmo e ter feito "tudo para tentar passar o José Pedro Fontes, mas a pista é pequena e não deu."

Na segunda corrida da tarde bracarense, com a grelha invertida para os oito primeiros, César Campaniço era o que tinha melhores hipóteses de chegar à liderança, o que aconteceu pouco depois da partida. Atrás de si tinha o outro BMW 320i de José Pedro Fontes, que após metade da corrida, se aproximou bastante de Campaniço. Contudo, as coisas não se alteraram, e Campaniço alcançou a sua segunda vitória do ano, e beneficiando do quarto lugar de Duarte Felix da Costa, é agora o novo lider do campeonato. José Monroy, no seu Mitsubishi Lancer Evo IX, levou o seu carro á terceira posição final.

"Sabia que o arranque era de primordial importância para o resultado final. Depois de ocupar o primeiro lugar procurei manter-me concentrado e a impor o meu ritmo, pese embora os ataques do Zé Pedro Fontes me terem obrigado a forçar um bocadinho", disse Campaniço, o actual campeão em título.

Já José Pedro Fontes estava satisfeito com mais um pódio em Braga: "Arranquei bem e mantive-me na luta. Penso que os resultados deste fim-de-semana foram óptimos tendo em conta o número de anos que estive afastado das pistas. Agora vamos para o Algarve, uma pista que desconheço por completo, mas à qual espero adaptar-me rapidamente para manter esta senda de bons resultados", afirmou.

Já José Monroy estava nitidamente feliz com o resultado, depois da desilusão da primeira corrida: "Fiz um bom arranque mas depois um desentendimento com o Zé Pedro e César fez-me perder posições. Ainda me aproximei da frente mas depois achei por bem não arriscar. Foi um óptimo fim-de-semana para nós", afirmou.

O PTCC vai agora a Portimão, onde entre 15 a 17 de Maio se realizará a terceira jornada dupla no novo Autódromo Internacional do Algarve.

PTCC 2009 - Braga (Antevisão)

No mesmo fim de semana do Rali da Argentina, do GP do Bahrein e da ronda de Kansas na IRL, decorrer no Circuito Vasco Sameiro, em Braga, a segunda jornada dupla do Campeonato Nacional de Velocidade, vulgo o PTCC. A animação e a competividade vão estar ao rubro, como sempre, especialmente quando existe um empate na liderança entre Duarte Felix da Costa, no seu Seat Leon Supercopa, e César Campaniço, no BMW320i.

Num campeonato dividido este ano em quarto categorias, os dois principais favoritos à vitória referiram as suas possibilidades neste fim de semana competitivo. Curiosamente, quer Felix da Costa, quer Campaniço, podem não fazer todo o campeonato devido aos seus compromissos lá fora, com o irmão do Formiga in International GT Open, e Campaniço no ADAC GT, a bordo de um Audi R8. “Não é certa a nossa participação na totalidade do PTCC, pois a minha aposta principal recai no GT OPEN, campeonato muito interessante e competitivo, no entanto irei disputar esta jornada de Braga com o objectivo bem claro de rodar nos lugares cimeiros, isto apesar de ter um handicap de 35 kilos no meu carro", disse Felix da Costa.

Outro piloto que aspira a vitória é José Pedro Fontes, que corre num BMW 320i da Sports & You. Apesar de no fim de semana do Estoril, ter tido diversos problemas e não ter concluido a primeira prova e obtido quatro pontos para a segunda, está confiante num bom resultado: "Estamos esperançados num bom fim-de-semana, pois já temos mais quilómetros e experiência com o carro, e esperamos sair de Braga com o máximo de pontos que conseguirmos, para subirmos o maior número de lugares possíveis na classificação do Campeonato”, afirmou.

No final, apesar de haver apenas 14 inscritos para esta jornada dupla, espera-se muita competitividade entre pilotos, o que pode significar que poderão haver outros vencedores e não os do Estoril, o que ajuda em muito ao entusiasmo de quem assiste nas bancadsas.

A capa do Autosport desta semana

E claro, com a temporada de 2008 de Formula 1 na sua conclusão, os feitos nacionais estão em destaque. Um bom exemplo foi a vitória da equipa portuguesa de A1GP em Chengdou, na China, através de Filipe Albuquerque. "O Maior é Portugal" é o título do jornal desta semana.

Para além do assunto de capa, outros assuntos chama à atenção no jornal, tais como os talentos de Lewis Hamilton, o novo campeão do Mundo, e o título nacional no PTCC conquistado por César Campaniço, este fim de semana no Autódromo de Portimão. A não perder, nesta edição do Autosport.

PTCC - Portimão (Corridas)

Esta manhã, César Campaniço conseguiu vencer a primeira corrida do Autódromo de Portimão, sagrando-se em consequência, no novo campeão nacional de velocidade, conhecido como o PTCC.

Dois anos de de participação na disciplina "rainha" da velocidade nacional, e outros tantos títulos para César Campaniço, com o piloto a reconhecer que "o conquistado este ano tem um sabor especial, não só pelo facto de ser absoluto, mas porque foi um campeonato muito disputado".

Na primeira corrida, depois de partir da "pole-position", o piloto de Lisboa limitou-se a passear a sua superioridade, vencendo a corrida, e garantindo o ceptro máximo. "Efectuei uma boa partida e nas primeiras voltas imprimi um ritmo forte, por beneficiar de partir com os pneus aquecidos. Como para além de rápido, o carro estava muito consistente, foi relativamente fácil manter a vantagem sobre os adversários, até por saber que podia rodar dois a três décimos de segundo mais rápido", afirmou.

No segundo lugar desta primeira corrida ficou João Figueiredo, que conquistou um resultado condizente com os interesses do campeonato, na medida em que ascendeu à vice-liderança provisória. "Não tive andamento para o César", começou por reconhecer, com salutar humildade, o piloto do Peugeot 407 S2000. "Agora só estou preocupado com a segunda corrida e com a luta que vou travar com os pilotos do SEAT pelo ´vice´, pelo que vamos a ver como as coisas correm".

Na sua estreia no PTCC, Duarte Félix da Costa subiu ao derradeiro lugar do pódio, com o jovem piloto a ser o melhor entre os que utilizam os SEAT Leon Supercopa. "Honestamente estava à espera de um resultado mais positivo, mas não tive andamento para os dois primeiros. Julgo que não optámos pelas melhores afinações, mas em função do que fizeram os restantes SEAT, estou satisfeito com a classificação".

A meio da tarde, disputou-se a segunda corrida do campeonato, e em função da superioridade manifestada na corrida inaugural, César Campaniço partiu para a segunda corrida determinado em conquistar a oitava vitória da temporada. O piloto do BMW 320si foi paulatinamente recuperando desde o oitavo lugar da grelha e depois de consumar a ultrapassagem ao bracarense Vítor Souto (o líder das voltas iniciais) não mais foi ameaçado, terminando com uma vantagem de 5,479 segundos em relação ao segundo classificado.

"Foi uma corrida muito interessante", começou por sublinhar o jovem lisboeta. "As primeiras voltas foram até bastante a animadas, devido à luta travada pelos pilotos dos SEAT, mas depois de ter chegado à liderança, só tive de me preocupar com o João Figueiredo, que esteve muito rápido", concluiu.

Souto, que apesar de ter liderado as voltas iniciais, foi obrigado a desistir quando discutia a segunda posição com Duarte Félix da Costa, na sequência de um toque entre os dois. Assim, João Figueiredo herdou o segundo lugar, ficando assim com o vice-campeonato e o título da Categoria 1. "Honestamente, para mim tem mais valor o ´vice´, mas claro que é importante o ceptro da categoria, porque premeia o trabalho e o esforço da equipa e a consistência revelada ao longo da época", referiu. José Monroy, no Seat Leon Supercopa, ficou no lugar mais baixo do pódioum, resultado que lhe permitiu assegurar o ceptro da Categoria 2. "Um título merecido, depois de uma época que esteve longe de ser fácil".

O campeonato de 2008 terminou, que venha agora o de 2009!

PTCC - Portimão (Qualificação)

César Campaniço, ao volante de um BMW 320si, obteve a 'pole-position' para a primeira corrida do PTCC no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, e está na melhor posição de todas para renovar o título nacional. Com uma volta em 1.56,906 segundos, Campaniço irá começar amanhã do melhor lugar possível para defender o campeonato na última ronda do campeonato.

"Consegui efectuar o melhor tempo com o segundo jogo de pneus", começou por dizer o piloto do BMW, referindo-se, depois, às dificuldades em aprender a pista algarvia: "Não tinha referências nenhumas em seco, aliás, como todos os outros pilotos, mas fui aprendendo o traçado e comecei a retardar as travagens", explicou Campaniço.

Logo atrás dele ficou Duarte Félix da Costa, que estreou o seu SEAT Leon Supercopa no PTCC com um segundo tempo, a apenas 0.039 segundos, revelador da competitividade do jovem piloto e do carro espanhol. Contudo, FElix da costa não estava muito contente com o resultado, pois “uma falha na direccção assistida me tenha impedido de fazer mais do que uma volta lançada, porque talvez até tivesse hipóteses de conquistar a 'pole'. Apesar de tudo, estou satisfeito e tudo vou fazer para chegar à vitória na corrida de amanhã”, referiu.

João Figueiredo, com o Peugeot 407 S2000, obteve o terceiro melhor tempo, já a 0.451 segundos, na frente de José Monroy, com o SEAT Leon Supercopa, e de Vítor Souto, que havia liderado os primeiros treinos livres com outro carro da marca espanhola.

A jornada dupla acontece no Domingo, às 11 e às 16.50, e ambas as corridas terão transmissão em directo na RTP2.

PTCC - Portimão (Antevisão)

A ronda final do PTCC decorre este fim de semana no recém-inaugurado Autódromo de Portimão, com cinco pilotos a travar uma luta pelo título absoluto: César Campaniço (BMW 320si), Francisco Carvalho (SEAT Leon Supercopa), João Figueiredo (Peugeot 407 S2000), José Monroy e Patrick Cunha, estes dois últimos, em SEAT Leon Supercopa. Um número que traduz a competitividade da maior competição de velocidade nacional.

Contudo, apesar desta competitividade, basta apenas que o líder Campaniço consiga seis pontos numa das corridas do Algarve que o piloto alcançe o ceptro máximo neste campeonato de 2008. Logo, os seus adversários não tem muita margem de manobra para falharem, pois caso aconteça, o título pode ser alcançado na primeira das duas corridas, a serem disputadas no Domingo.

Já agora: essas duas corridas, de onze voltas cada uma, terão transmissão directa e integral na RTP2.

PTCC - Estoril (Corridas)

O campeonato PTCC aproxima-se do seu final, e hoje estava em jogo o título, pois até à chagada às corridas de hoje, tinhamos seis pilotos com hipóteses de alcançar o título nacional, apesar do então lider, César Campaniço, ser o principal favorito às vitórias nas corridas que iria decorrer no Autódromo do Estoril. E hoje, César Campaniço não defraudou as expectativas, ao ganhar uma das corridas e ser terceiro na segunda, ganha pelo Seat Leon Supercopa de José Monroy.

Na primeira corrida da tarde, César Campaniço, depois de ter feito a sua primeira "pole-position" do ano, largou bem e não mais foi visto até cruzar a recta da meta, para a bandeirada de xadrez, comemorando a sua sexta vitória da temporada. "A partida e as travagens para duas primeiras curvas foram os momentos mais difíceis, porque depois foi só ganhar vantagem e manter a concentração", reconheceu o jovem piloto do BMW 320i.

Incapazes de acompanhar o andamento e a consistência do líder do campeonato, os mais directos adversários quedaram-se pelas posições imediatas, mas sem que protagonizassem grandes lutas. Francisco Carvalho foi o segundo classificado, e o derradeiro lugar do pódio foi ocupado por Patrick Cunha.

Na segunda corrida, com as posições invertidas, o objectivo era tentar segurar Campaniço, para evitar que ele comemorasse o título por antecipação, mas o melhor que fizeram foi que ele não fosse mais adiante que o terceiro lugar. Esta corrida foi ganha por José Monroy, com o piloto do SEAT Leon Supercopa a efectuar uma boa partida e a dominar da primeira à última volta.

"O arranque foi o momento mais delicado, porque depois de ver que o João Figueiredo estava a aguentar a pressão do César Campaniço, limitei-me a gerir a vantagem", afirmou o piloto, no final da corrida. O piloto do Peugeot 407 foi o segundo classificado, aguentando os ataques de Campaniço. No final, Figueredo só lamentou que "o motor mais competitivo tenha cedido no segundo treino livre, porque com a evolução operada no carro em termos de comportamento, o balanço da jornada talvez tivesse sido diferente".

Já César Campaniço reconheceu que "para tentar chegar ao segundo lugar teria de arriscar bastante e não era eu que estava em posição de o fazer". É que com a vitória na corrida inaugural e a subida ao derradeiro lugar do pódio na segunda, o piloto da BMW saiu do Estoril em excelente posição para chegar ao ceptro. Apesar de alguns problemas no sistema de travagem, Francisco Carvalho foi o quarto classificado, precedendo Jorge Areal, António João Silva e José Carlos Ramos, todos em SEAT Leon Supercopa.

Agora, apesar do título se decidir na última jornada dupla do campeonato, no novo Autódromo de Portimão, César Campaniço já tem as mãos no título, pois apesar de estarem 20 pontos em jogo, o piloto do BMW tem 14 pontos de avanço sobre Francisco Carvalho (91 contra 77). A 9 de Novembro, o título nacional de velocidade será atribuido.