Youtube Motorsport Video: O ePrix de Paris, na íntegra

Uma semana depois de uma das provas mais agitadas da história do automobilismo elétrico, o ePrémio de Paris está aqui, na íntegra. Num dos circuitos mais pequenos do calendário, à volta dos Les Invalides, a prova ficou marcada pela chuva e pelos diversos acidentes, dos quais o grande vencedor - ou o que se safou melhor - foi o holandês Robin Frijns, que ficou na frente de André Lotterer, e ambos tornaram-se, respectivamente, no líder e vice-líder do campeonato.

Já o português António Félix da Costa foi sétimo e desceu para o terceiro posto da geral, igualado com Lucas di Grassi.

Para quem não viu ou quer voltar a ver, eis o video.

Formula E: Felix da Costa escapa das armadilhas em Paris

António Félix da Costa não teve um fim de semana ótimo, mas no meio do mau resultado da qualificação, teve sorte, beneficiando das desclassificações dos Mahindra e depois, escapando das armadilhas ao longo de uma corrida atribulada, com a chuva a marcar presença. Graças aos azares dos outros, e estando no lugar certo e à hora certa, acabou a corrida no sétimo posto da geral, conseguindo seis importantes pontos para a classificação. 

Apesar do bom resultado, Felix da Costa perdeu um lugar na geral, descendo para o terceiro posto, pois foi superado pelo vencedor, Robin Frijns, no seu Virgin, e o segundo classificado, o alemão André Lotterer, no seu DS Techeetah.

"Hoje sinto que esprememos totalmente o potencial do carro face ao lugar de partida. Novamente a pista estava muito suja na nossa sessão de qualificação e tive de partir de 14º, apesar disso e mesmo com a chuva a aparecer na corrida conseguimos chegar ao final fora de acidentes, recolhendo alguns pontos importantes para o campeonato." começou por afirmar, em jeito de balanço. 

"Agora vem a corrida do Mónaco, onde quero acreditar que esta desvantagem não será tão evidente e terei hipótese de largar mais à frente na grelha, pois ai sinto que tenho carro e condições para lutar por um pódio. De qualquer forma tudo em aberto, cinco corridas pela frente e quero sem dúvida lutar pelo campeonato até ao final!", concluiu o piloto de Cascais.

Com este resultado, Frijns sai de Paris com 81 pontos e líder do campeonato, um ponto na frente de Lotterer, enquanto o piloto português reparte o terceiro posto da tabela com o brasileiro Lucas di Grassi, ambos com 70 pontos.

A próxima prova da Fórmula E tem lugar daqui a duas semanas no carismático circuito citadino do Mónaco, num regresso da competição ao principado.

Formula E: Frijns foi o vencedor em Paris

O holandês Robin Frijns foi o vencedor no ePrix de Paris, numa corrida debaixo de chuva, e bem atribulada devido aos inúmeros despistes. O piloto da Virgin não só se estreava no panteão dos vencedores, como também foi o oitavo vencedor diferente em oito corridas desta temporada. Ele ficou na frente de André Lotterer, da Techeetah, e de Daniel Abt, da Audi. António Félix da Costa terminou a prova na sétima posição, escapando às armadilhas e conseguindo mais alguns pontos no campeonato, mantendo-se na luta pelo título. 

Com Oliver Rowland como poleman - e um monopólio da Nissan - e boa parte dos da frente do meio do pelotão, as coisas estavam mesmo equilibradas, e nos Invalides, tudo seria feito para equilibrar ainda mais, rumo a um eventual oitavo vencedor em oito corridas. Mas isso aconteceu depois dos comissários terem eliminado os tempos da Mahindra, que tinham ficado com os melhores tempos, com Pascal Wehrlein a ser o poleman, e Jerome D'Ambrosio a ser quinto. Assim sendo, os carros indianos largavam da última fila da grelha, beneficiando todos, incluindo António Félix da Costa, que iria largar da 14ª posição.

Num tempo primaveril - e ventoso - os pilotos largaram atrás do Safety Car para correrem na volta seguinte. As posições foram mantidas até que na quarta volta, Rowland bateu no muro, causando bandeiras amarelas na zona. Buemi ficou com a liderança, pressionado por Robin Frijns e Felipe Massa. Max Gunther era quarto, mas Andre Lotterer queria o seu lugar.

Foram Frijns e Massa os primeiros da frente a usar o Attack Mode, e quando o suíço começou a ser atacado pelo holandês, passou pelo Attack Mode na volta seguinte. Isso não impediu o piloto da Virgin a atacar a liderança, enquanto Lotter finalmente era quarto, depois de passar Gunther, quando este foi ativar o Attack Mode. Mais tarde, o alemão da Techeetah passou Massa para ser terceiro. 

Mas depois, Buemi sofreu um furo e teve de passar pelas boxes, dando de bandeja a liderança a Frinjs. E enquanto tudo isso acontecia, o céu fechava-se e começava a chover. E isso foi o suficiente para Frijns e Lotterer a abrir diferença para o resto do pelotão. Abt era o terceiro, e com os minutos a passar, a chua caía com intensidade. E pelos quinze minutos, a direção da corrida decidiu colocar o Full Course Yellow, reduzindo o andamento dos carros em 60 por cento.

A corrida volta ao normal depois da chuva ter abrandado, mas pouco depois, uma carambola colocava quatro pilotos fora de ritmo, com Sam Bird a falhar a travagem, depois Alexander Sims a fazer um pião depois de um toque com Alex Lynn e Oliver Rowland. Resultado final: novo Full Course Yellow e mais dois abandonos: Sims e Stoffel Vandoorne.

Na frente, Frinjs aguentava Lotterer, com Mortara a cair para fora dos pontos depois de falhar a travagem. Nesta altura, ambos tinham ativado o Attack Mode pela segunda vez, e o holandês voava, enquanto atrás, mais saídas de pista: Mortara batia forte em Alex Lynn e ambos acabavam ali a corrida. Atrás, Massa batia em Turvey e ambos ficavam fora dos pontos. E o Full Course Yellow aparecia pela terceira vez, agora a menos de dez minutos do fim.

Contudo, logo a seguir, entrava em cena o Safety Car, e juntava o pelotão, numa altura em que o sol rompia as nuvens. Este saiu a dois minutos do fim, dando mais uma volta ao pelotão. Frijns manteve a liderança, enquanto atrás, Jerome D'Ambrosio passou Félix da Costa... para travar tarde demais e bater no muro. E com isso, Full Course Yellow pela quarta vez, mas não iria ser assim que acabava a corrida, pois a bandeira verde foi mostrada para os metros finais, sem alterações na classificação.

No campeonato, Frinjs é o novo líder, com 81 pontos, um a mais que André Lotterer, enquanto Félix da Costa é terceiro, com 70, empatado com Lucas di Grassi. 

A Formula E volta à ação dentro de duas semanas, a 11 de maio, nas ruas do Mónaco.   

Formula E: Wehrlein na pole em Paris, Felix da Costa 16º

O alemão Pascal Wehrlein conseguiu este sábado a sua segunda pole-position na sua carreira ao ser o melhor no ePrix de Paris, a oitava prova do campeonato. O piloto da Mahindra foi melhor que Oliver Rowland e Sebastien Buemi, enquanto António Félix da Costa não fez melhor que o 16º tempo, mais uma vez prejudicado pelas condições da pista francesa, e de ter largado do primeiro grupo.

Com céu encoberto na manhã deste sábado na Cidade Luz, e na pista desenhada à volta dos Les Invalides, o que se queria saber, nesta competição totalmente baralhada e indefinida, quem teria mais sorte que os outros. E logo no Grupo 1 é que se viu que eles seriam os mais azarados, pois não só iriam abrir a pista, como esta estava suja e iria prejudica-los. E as cobaias... perdão, os pilotos, seriam Jérôme D'Ambrosio, António Félix da Costa, André Lotterer, Mitch Evans e Lucas Di Grassi.

O neozelandês da Jaguar, vencedor em Roma, foi o primeiro a sair, mas com um tempo na casa dos 60 segundos, acabou por ser o pior de todos, com Jerome D'Ambrosio a ser o melhor, com 1.00,609, 39 centésimos melhor que Lotterer e 69 centésimos melhor que Di Grassi. 

No Grupo 2, que tinha Sam Bird, Robin Frijns, Jean-Éric Vergne, Edoardo Mortara e Daniel Abt, os piltoos tiveram tempos relativamente medianos, até que Frijns, piloto da Virgin, cravou 1.00,583 e assumiu a liderança geral, ficando numa boa posição para a SuperPole. 

A seguir, o terceiro grupo, com Sébastien Buemi, Oliver Rowland, Stoffel Vandoorne, Alexander Sims, Pascal Wehrlein e Felipe Massa, foi o que começou a marcar tempos decentes. Primeiro, Rowland fe 1.00,450 e foi para a frente, seguido por Wehrlein, que fez o segundo melhor tempo, e Buemi, o terceiro. Sims não conseguiu entrar na SuperPole, ao contrário de Massa que conseguiu o sexto melhor tempo. Stoffel Vandoorne cometeu um erro no seu HWA e fez o pior tempo até então.

O quarto e último grupo, com Alex Lynn, Oliver Turvey, Max Günther, Gary Paffett, Tom Dillmann e José María López, o melhor foi Gunther, que fez o sétimo melhor tempo, pois todo o resto ficou fora do "top ten". No final, os que passaram para a fase final da qualificação foram os Nissan de Oliver Rowland e Sebastien Buemi, os Mahindra de Pascal Wehrlein e Jerome D'Ambrosio, o Techeetah de André Lotterer e o Venturi e Felipe Massa.

Na fase final da qualificação, Massa teve uma estratégia conservadora, para conseguir um tempo seguro, e ainda beneficiou dos erros de D'Ambrosio, que fez o pior tempo. A seguir, foi Frijns, que fez 1.00,793, para depois ser batido pelos Nissan, antes de Wehrlein fazer uma volta voadora e cravar a sua segunda pole da temporada, com 1.00,383. Nada mau, para quem está a fazer a sua temporada de estreia e só começou a competir na corrida numero dois...

O ePrix da Paris, oitava prova do ano, acontece pelas 16 horas locais, menos uma hora em Lisboa.

Formula E: Félix da Costa luta pelo campeonato em Paris

Com sete vencedores diferentes em sete provas, o campeonato da Formula E é um dos mais equilibrados de sempre, e com os nove primeiros do campeonato atualmente separados por apenas doze pontos, prevê-se mais uma empolgante corrida este fim-de-semana em Paris, a oitava corrida do campeonato, segundo da ronda europeia.

Num circuito de 1900 metros à volta do monumento do Les Invalides, o grande objetivo de António Félix da Costa, piloto da BMW Andretti, é a regularidade, pois estes pontos serão decisivos para a luta pelo título de pilotos. Mas claro, um pódio ou mesmo a vitória é algo que não descarta, apesar de na qualificação, partir do Grupo 1, que limpa a pista e normalmente é mais dificil alcançar a SuperPole.

"Paris é uma pista que todas as equipas já conhecem do passado, pelo que todos os detalhes farão a diferença e sobretudo a gestão de energia em corrida. Sendo segundo no campeonato voltamos a estar no grupo 1 da qualificação, mas resta-nos dar o melhor possível e acreditar que face às condições meteorológicas que se esperam, esse factor não seja tão penalizador como nas corridas anteriores, onde claramente houve uma desvantagem muito grande perante os restantes grupos. O objetivo é claro, fazer bons pontos e procurar quem sabe lutar por um pódio, mantendo-me na luta pelos lugares da frente do campeonato!", analisou o jovem luso, no comunicado oficial da equipa.

O ePrix de Paris acontecerá este sábado, com a qualificação a acontecer pelo meio-dia, e a corrida pelas 15 horas de Lisboa, com transmissão direta na Eurosport.

Formula E: Paris continua até 2022

A Formula E vai correr até 2022 em Paris. O anuncio foi feito esta quarta-feira durante a apresentação da prova deste ano da competição. Inicialmente, o contrato acabaria em 2020, mas o sucesso das provas à volta do monumento dos Les Invalides fez com que as duas partes tenham decidido estender a competição por mais três edições.

"Tomamos uma decisão na nossa última reunião para estender a Fórmula E por mais três anos", começou por dizer o presidente da Fórmula E, Alejandro Agag. "A partir deste ano, temos quatro anos garantidos de Fórmula E em Paris. É uma ótima notícia. Gostaria de agradecer à prefeita de Paris, Anne Hidalgo, a toda a equipe da cidade de Paris e a todos os departamentos do estado francês, que nos ajudam muito”, concluiu.

A corrida deste ano, que acontecerá no próximo dia 27, duas semanas depois do ePrix de Roma, está sob observação devido às manifestações dos "coletes amarelos", mas estas têm vindo a diminuir nas últimas semanas devido às restrições ordenadas pelo governo para impedir as manifestações de acontecerem perto de sítios mais mediáticos como os Campos Elísios.

Formula E: Vergne é pole em Paris

Jean-Eric Vergne conseguiu ser o poleman pela quarta vez nesta temporada a bordo do seu Techeetah. O piloto francês conseguiu a melhor posição da grelha de partida na sua corrida caseira, fazendo 1.01,144, batendo Sam Bird e Andre Lotterer. Quanto a António Félix da Costa, vai largar de quinto, atrás do Venturi de Maro Engel, e depois de ter chegado à SuperPole pela segunda vez nesta temporada. Tudo isto numa qualificação relativamente atribulada, com alguns encontros com os muros.

Duas semanas depois de terem corrido em Roma, a Formula E estava a correr à volta dos Les Invalides, no centro da Cidade Luz, para a oitava prova do campeonato dos carros elétricos. Numa qualificação debaixo de céu nublado e temperatura baixa, esperava-se para saber quem seria o melhor.

Com os líderes agrupados no primeiro bando - Jean-Éric Vergne, Sam Bird, Felix Rosenqvist, Sébastien Buemi e Daniel Abt - aqui, a qualificação foi dramática, de uma certa forma. Bird e Vergne passaram sem problemas, com o francês a fazer 1.01,508, mas o inglês veio a seguir, com 1.01,7.

O grupo 2 começava "coxo", com Nelsoin Piquet Jr a nem sequer sair das boxes por causa dos problemas sofridos nos treinos livres, onde bateu por duas vezes. Isso não incomodou nem André Lotterer, nem Lucas do Grassi, que foram para a pista e colocaram tempos. O alemão, com 1.01,818, e o brasileiro da Audi, um pouco atrás, provavelmente com o seu lugar na SuperPole em perigo.

No Grupo 3, que tinha Nick Heidfeld (Mahindra), Edoardo Mortara (Venturi), José María López (Dragon), Alex Lynn (DS Virgin) e António Félix da Costa (Andretti), foi o piloto português que tirou um coelho da cartola e fez um tempo que colocou a 0,05 segundos do piloto francês e com passagem garantida para a SuperPole, graças ao segundo melhor tempo até então. 

No Grupo 4, já com Maro Engel, Jérôme D'Ambrosio, Nicolas Prost, Tom Blomqvist e o chinês Ma Qing Hua - que substituia Luca Filippi - o belga D'Ambrosio conseguiu marcar o equivalente ao sexto tempo na grelha, mas foi Maro Engel que conseguiu fazer o melhor tempo do grupo e entrar na SuprPole, com 1.01,756.

Assim, a SuperPole teria Vergne, Bird, Lotterer, Felix da Costa e Engel.

O primeiro a sair foi Lotterer, que até começou bem, mas não marcou um grande tempo: 1.01,487. Sam Bird veio a seguir, e fez melhor, com 1.01,421. O terceiro foi Engel, mas sendo correto, teve um tempo mais modesto, e pior fez Félix da Costa que tev e uma parte final péssima quando poderia estar a caminho de um bom tempo. E no final, foi Vergne que ficou com o melhor tempo, 1.01.144, ficando com a pole-position pela quarta vez na temporada.

A corrida acontecerá pelas 15 horas de Lisboa.

Formula E: Félix da Costa quer pontos em Paris

A sétima prova do campeonato da Formula E traz os pilotos a Paris, duas semanas depois de terem corrido em Roma, na primeira prova da competição em solo europeu. Para António Félix da Costa, que apesar das dificuldades da sua equipa MS&AD Andretti em dispor de um carro ao nível das equipas oficiais (como a Renault, a Audi, Jaguar, Mahindra ou DS Citroen), tem lutado regularmente pelos pontos e frequentemente supreiorizado face ao seu colega de equipa, o britânico Tom Blomqvist. 

Assim sendo, Félix da costa tem um objetivo para este fim-de-semana: "voltar a terminar nos pontos". 

"O nosso discurso tem sido este, lutar ao máximo para obter o maior número de pontos e procurar diminuir a diferença competitiva que temos contra as equipas da frente. É um ano que temos de encarar como transitório, visto que na próxima temporada vamos estar certamente mais fortes, já com a BMW oficialmente envolvida. Este fim-de-semana o objetivo é como sempre dar tudo de mim, garantir que ninguém na equipa comete qualquer erro e procurar fazer uma boa qualificação e uma corrida limpa para trazermos bons pontos para casa", afirmou. 

O circuito citadino de Paris da Fórmula E, de 1,93 km, está desenhado bem no coração da cidade, na zona à volta do complexo dos Inválidos, que contêm o Museu das Armas e a Catedral de Saint-Louis des Invalides, onde está a túmulo de Napoleão Bonaparte. A ação vai acontecer ao longo do dia de sábado, com a corrida a acontecer pelas 16 horas locais, menos uma hora em Lisboa.

Formula E: Buemi vence novamente em Paris

Sebastien Buemi venceu pela quinta vez em seis corridas possíveis nesta temporada, ao ser o vencedor do ePrix de Paris, que aconteceu nas ruas da capital francesa. E o piloto suíço da e.dams pode ter conseguido aqui o seu título, pois o seu maior rival, Lucas di Grassi, teve uma prova para esquecer, não pontuando nesta corrida, e aumentando a vantagem para 43 pontos. Que não sendo ainda suficientes para comemorar, deixa com uma margem muito estreita para o piloto brasileiro de tentar o título. Já António Félix da Costa, ficou mais uma vez fora dos pontos porque hoje foi vitima de uma colisão com Lucas di Grassi.

A partida foi sem história, com Buemi e aguentar os ataques de Jean-Eric Vergne, para ficar com o comando. José Maria Lopez era terceiro, e manteve o terceiro posto, seguido por Nick Heidfeld. As voltas seguintes foram calmas, sem grandes ultrapassagens. Atrás, Lucas di Grassi estava "trancado" na 15ª posição, atrás de Tom Dillman, um dos pilotos que iria correr apenas em Paris. Após oito voltas, os três primeiros já abriam uma pequena vantagem para o quarto classificado, que já estava a sete segundos, e na nona volta, Felix Rosenqvist conseguiu passar o Esteban Gutierrez para ser quinto.

À medida que a corrida prosseguia, os pilotos tentavam as suas ultrapassagens, mas quem tinha dificuldades era Lucas di Grassi, que era passado por António Félix da Costa, enquanto que quase a seguir, Nelson Piquet Jr teve problemas e perdeu três lugares. O brasileiro da Abt tentava passar o português da Andretti, mas o piloto de Cascais conseguia fechar a porta várias vezes, mantendo o 14º posto.

Contudo, na volta 16, Di Grassi tentou a ultrapassagem e depois fechou a porta de Félix da Costa, e ambos acabaram no muro, numa colisão semelhante ao que tinha acontecido com Piquet e o Vergne no Mónaco. A organização decidiu fazer "full course yellow", e os pilotos decidiram ir para as boxes trocar de carro. O problema era que eles tinham 33 voltas pela frente, e quando foram às boxes, boa parte dos pilotos tinham cerca de 20 por cento de bateria...

A corrida recomeçou pouco depois, sem grandes novidades na frente, com Buemi a aguentar Vergne, e Pechito Lopez a ser o terceiro. Di Grassi conseguiu subir para o oitavo posto, mas pouco depois foi penalizado por ter partido das boxes abaixo do tempo indicado. Mas na volta 34, Vergne saiu em frente e bateu na parede, fazendo com que fossem mostradas as bandeiras amarelas, antes de entrar o Safety Car. Com isto, Lopez é segundo.

A corrida recomeçou na volta 38, com Buemi a tentar aguentar os ataques do piloto argentino da Virgin, e o suíço aguentou as investidas de Lopez, para ficar com a quinta vitória em seis corridas, enquanto que a organização atacava mais uma vez, quando Frijns e Gutierrez foram penalizados porque andaram em excesso de velocidade durante o "Full Course Yellow". E a duas voltas do fim, Di Grassi bateu no muro quando tentava a volta mais rápida. O "Safety Car" entrou de novo e a corrida iria acabar nessa situação.

Assim, como já esperava, Buemi acabou por vencer, com José Maria Lopez a ser segundo, conseguindo o seu primeiro pódio na competição, e Nick Heidfeld repete o terceiro posto do Mónaco, na frente do seu companheiro, Felix Rosenqvist.

Na geral, Buemi tem 129 pontos, contra os 89 de Di Grassi e os 58 de Nicolas Prost. a Formula E volta à ação com a jornada dupla de Berlim, nos dias 10 e 11 de junho.     

Formula E: Piquet Jr quer pódio em Paris

Depois de uma corrida atribulada para o piloto brasileiro, onde esteve evolvido num acidente com o Techeetah de Jean-Eric Vergne, Nelson Piquet Jr. espera que em Paris as coisas corram bem para ele e para a NextEV, esperando alcançar um pódio nas ruas de Paris, neste sábado.

"É divertido saber que vamos fazer duas corridas [em duas semanas] consecutivas - é a primeira vez que fizemos isso na Fórmula E", disse o piloto brasileiro. "Eu gosto de Paris, no ano passado foi a nossa primeira vez lá. Este ano deve ser bom e eu estou apontando para outra Super Pole.", continuou.

"Nós podemos ver que estamos faltando um pouco [de ritmo] na corrida, mas talvez com um pouco mais de trabalho na estratégia, podemos tentar obter um pódio. Nós só precisamos continuar tentando marcar pontos e aprender o máximo que pudermos", concluiu.

A corrida francesa decorrerá esta sábado num circuito à volta do Palácio Les Invalides, no centro da capital francesa.

Formula E: Félix da Costa quer vingar-se da penalização

Depois de mais uma frustração com a última corrida onde foi nono classificado, mas acabou por ser penalizado pelos comissários de pista por causa de "largada insegura" na saídas das boxes, após a troca de carro, António Félix da Costa espera que as coisas em Paris corram bem desta vez.

Para o piloto de Cascais, o objetivo é um: "vingar-se da última corrida. Achei a penalização desajustada, mas isso já são águas passadas. Este fim-de-semana em Paris temos nova oportunidade de marcar pontos e mostrarmos que estamos a evoluir no bom caminho. Quero vingar-me do último fim-de-semana, continuando esta progressão do nosso carro, toda a equipa está motivada e sabemos bem o caminho a seguir, pelo que a hora é de trabalhar focados no nosso plano", referiu o piloto da Amlin Andretti.

Com apenas dez pontos, e caindo para a 13ª posição na geral, o piloto - e a equipa - tentarão em Paris chutar o azar para cima e pontuar com os seus carros numa posição que mostre verdadeiramente o seu talento e a máquina que têm entre mãos.

Formula E: Conway corre em Paris no lugar de Duval

O britânico Mike Conway irá correr no lugar de Loic Duval na ronda da Formula E em Paris, que vai acontecer a 20 de maio nas ruas da capital francesa. O piloto correrá pela Faraday Future Dragon Race, pois Duval terá compromissos na DTM, onde corre com um Audi R5 da Team Phoenix.

"Estou honrado por ter a oportunidade de competir com Faraday Future Dragon Racing ", começou por dizer Conway no comunicado oficial da equipa, após o seu anuncio oficial. "A equipa mostrou fervor e proeza técnica nesta temporada e estou confiante dos resultados positivos que podemos conseguir em Paris", concluiu.

Já Jay Penske, o dono da equipa e diretor da Dragon Racing, comentou: "Estamos muito felizes por Mike Conway se juntar a nós no próximo mês para o ePrix de Paris. Ele é um piloto experiente, que sempre respeitei, e acredito que seu talento e tenacidade contribuirão para o desempenho geral da equipe nas ruas da capital francesa", concluiu.

Conway tem experiência com a Venturi, correndo na temporada passada em sete provas, conseguindo sete pontos e um oitavo lugar em Berlim como melhor resultado. O britânico de 33 anos assinou com a equipa Dragon no inicio desta temporada, e chegou a participar nos testes de pré-temporada em Donington Park, mas acabou por sair antes de começar a temporada atual.

Formula E: Félix da Costa conformado com o resultado

Para António Félix da Costa, o oitavo posto na corrida deste sábado em Paris pode ser representado como um bom resultado, dados os azares das provas anteriores. Décimo na grelha, o oitavo lugar final foi a recompensa possivel de uma corrida dificil.

“Fiz o melhor ou perto do melhor que podíamos aspirar hoje. É óbvio que como piloto ambicioso que sou acredito e luto sempre pela vitória, mas nesta pista as diferenças para as equipas da frente eram maiores e temos de ser realistas, hoje extraímos todo o potencial do carro. Acaba por ter sido um bom dia e é bom regressar aos pontos, agora há que continuar a trabalhar com os engenheiros da equipa de forma a diminuir de alguma forma o “gap” para os mais rápidos, isto principalmente em qualificação”, explicou o piloto da Aguri, que teve na corrida francesa um novo companheiro de equipa na figura de Ma Qinghua.

Com este resultado, Félix da Costa é agora o 12º na geral, com 20 pontos, resultantes de dois sextos e um oitavo posto. E por agora, ele encerrou a sua temporada na Formula E, pois irá ausentar-se nas duas corridas seguintes do campeonato, pois coincidem com duas etapas do DTM, competição no qual corre com um BMW. O piloto português poderá voltar nas duas rondas finais da competição, em Londres, a 2 e 3 de julho.

Formula E: Di Grassi foi o melhor em Paris

Lucas di Grassi venceu pela segunda vez consecutiva na Formula E e é cada vez mais o candidato ao título mundial deste ano, após a vitória esta tarde nas ruas de Paris, pois o seu rival, Sebastien Buemi, foi apenas o terceiro classificado, atrás de Jean-Eric Vergne. Sam Bird, o poleman, foi apenas o quinto classificado, depois de um despista na parte final da corrida o ter feito cair duas posições. António Félix da Costa voltou aos pontos, ao acabar a corrida na oitava posição, numa prova em que acabou atrás do Safety Car.

Debaixo de um céu nublado e um piso algo escorregadio, algo do qual alguns pilotos sentiram na pele nos treinos da manhã, a corrida começou com Di Grassi a levar a melhor sobre Bird e ficar com a liderança da corrida, onde ainda perdeu o segundo posto para Jean-Eric Vergne. Atrás, Prost passou Sarrazin e ficou com o quarto posto, e Frinjs perdeu um lugar a favor de Félix da Costa.

A partir dali, as coisas acalmaram-se até à sexta volta, quando Loic Duval ficou sem energia e o seu carro estava parado no meio da pista. Durante uma volta, as bandeiras amarelas foram agitadas, e no regresso, Buemi passou Turvey para ficar com o quinto posto. Atrás, Félix da Costa tentava recuperar a posição e Frijns, mas sem sucesso.

À medida que as voltas passavam, Di Grassi afastava-se do pelotão, tendo 2,2 segundos pouco antes da troca de carros, na volta 24. Nessa altura, Bird atacava Vergne para o segundo posto, mas sem sucesso. Atrás, Sarrazin era o quarto, na frente de Prost. As trocas de carros aconteceram sem problemas, excepto na Andretti, onde Frijns atrasou-se e foi passado por Sarrazin. Na Aguri, Ma Qunghua atrasou-se bastante e caia para o final do pelotão, tentando recuperar depois o tempo perdido.

No regresso à pista, Bird atacava Vergne, mas começou também a ser pressionado por Buemi. Essa pressão fez com que o britânico começasse a negligenciar o francês, e a batalha passou a ser pelo lugar mais baixo do pódio, enquanto que Di Grassi e Vergne afastavam-se de ambos. Na volta 39, a pressão do suiço compensa quando Bird falha a travagem e perde duas posições para os pilotos da e.dams.

Contudo, toda a qualquer tentativa de ganhar mais posições por parte do suiço terminava na volta seguinte, quando Ma Qinghua bateu na parede e obrigou à entrada do Safety Car, a quatro voltas do fim, para retirar o Aguri do piloto chinês.

A partir daqui, havia o receio de que a corrida acabasse atrás do Safety Car. E foi o que aconteceu, com todos os carros a cortarem a meta em fila indiana. Se para Di Grassi, esta é a sua segunda vitória consecutiva - seria a terceira, se não fosse a desclassificação na Cidade do México - para Vergne, era o seu primeiro pódio do ano, e para Buemi, via o seu rival a afastar-se cada vez mais na luta pelo comando do campeonato.

Nicolas Prost foi o quarto, seguido por Stephane Sarrazin, Sam Bird e o holandês Robin Frijns. António Félix da Costa volta a marcar pontos, depois de três corridas de "seca", e a fechar o "top ten" ficaram o Mahindra de Bruno Senna e o carro de Daniel Abt. Nick Heidfeld, apesar do 12º posto, fez a volta mais rápida.

No campeonato, Di Grassi lidera, agora com onze pontos de diferença sobre Buemi. A próxima prova da Formula E acontecerá nas ruas de Berlim, a 21 de maio. 

Formula E: Bird é o "poleman" em Paris, AFC no "top ten"

O britânico Sam Bird foi o melhor na qualificação desta tarde nas ruas de Paris. Numa qualificação algo atribulada, o piloto da DS Virgin conseguiu bater o brasileiro Lucas di Grassi por 0,3 segundos, e também deixou para trás três franceses: Nicolas Prost (e.dams), Jean-Eric Vergne (DS Virgin) e Stephane Sarrazin (Venturi). Já António Félix da Costa ficou-se na décima posição na grelha, ficando a meio da tabela, numa qualificação onde Mike Conway e Nick Hedifeld bateram, acabando ambos na última fila da grelha.

Debaixo de céu nublado e com o piso algo escorregadio, que só dificultava as coisas para os pilotos, a qualificação começou com essas dificuldades a serem observadas. Logo no primeiro grupo, o francês Loic Duval seguiu em frente quando fazia a sua volta de classificação, numa zona de travagem. Sebastien Buemi marcou as hostilidades com 1.02,661 e esperava pela concorrência. Nick Heidfeld tentou depois a sua sorte, mas bateu forte e a qualificação ficou interrompida com bandeira vermelha.

Limpos os destroços, a qualificação prosseguiu, com Stphane Sarrazin a fazer 1.02,148 e colocava-se na frente da tabela de tempos.

No grupo 2, que tinha Lucas di Grassi, Jean-Eric Vergne, Nelson Piquet Jr e Robin Frijns, o brasileiro da Abt e o holandês da Andretti até se portaram bem, mas o francês da DS Virgin "voou" em casa e fez um tempo canhão de 1.01,770, ficando no topo da tabela de tempos.

No Grupo 3, Nicolas Prost foi o melhor entre eles, que contava com Bruno Senna, Simona de Silvestro e Jerôme D'Ambrosio. O brasileiro e o belga desiludiram, fazendo com que todos os olhos estivessem no grupo final, que tinha Bird e os Aguri de António Félix da Costa e o chinês Ma Qinghua. Bird fez um tempo fantástico, enquanto que o português desiludiu e ficou apenas com o décimo tempo, ficando de fora da "Superpole".

Assim, para o grupo final ficaram Bird, Prost, Di Grassi, Vergne e Sarrazin. Aqui, Di Grassi conseguiu fazer um tempo abaixo de 1.02 minutos, enquanto que Nicolas Prost mostrava que os e.dams estavam piores do que tinham já mostrado no inicio da temporada. Sam Bird voou para a pole, com um tempo de 1.01,616, conseguindo aqui a sua terceira pole-position na sua temporada.

A corrida será esta tarde.

Formula E: António Félix da Costa quer continuar na frente

António Félix da Costa anda nas últimas corridas entre o sublime e o desastroso. Se a sua performance é considerada entre os melhores, o seu azar é simplesmente horrível. Uma pole-position retirada por causa de uma penalização, e desistências nas últimas três corridas por mais variadas razões, quando em circunstâncias normais poderia ter conseguido pelo menos dois pódios.

Neste final de semana, a Formula E regressa à Europa, para cumprir a segunda metade do calendário, com uma corrida nas ruas de Paris. O piloto da Aguri espera que desta vez os bons resultados continuem a vir, sem azares ou penalizações.

"É possível voltarmos a surpreender. Obviamente há que ter noção das limitações que o nosso carro tem face a equipas como a E-dams, Virgin ou Abt, que são oficiais, mas por outro lado Paris é um circuito que ninguém conhece, novo no calendário da Fórmula E e do nosso lado trazemos a lição bem estudada, pois trabalhámos muito no simulador com os engenheiros da equipa. Muito importante ainda será concretizar performance em resultados, que nos tem faltado nas últimas corridas, portanto não poderemos cometer os mesmos erros em nenhuma altura do dia de Sábado", referiu.

Félix da Costa vai ter um novo companheiro de equipa na sua equipa, com o chinês Ma Qinghua no lugar do mexicano Salvador Duran, num circuito que é o mais curto da prova, com 1930 metros à volta do monumento Les Invalides, no centro de Paris. 

A imagem do dia

A banda desenhada de Michel Vaillant está a passar por uma renovação, que já vai no quarto álbum. Com Jean Graton reformado (fez agora 92 anos), é o seu filho Phillipe que faz as honras da casa, e convida vários desenhadores para fazer as histórias, que nesta altura não passam de uma grande historia, se tem acompanhado o fio condutor. E esse fio condutor têm uma coisa: eletricidade. 

A aventura da Vaillant nos automóveis elétricos, como forma de sobreviver a um futuro onde os automóveis com motor de combustão interna passarão a ser crescentemente insustentáveis (por serem poluidores e caros) é algo do qual Michel Vaillant e os seus comparsas tem andado a lidar. E agora, no dia em que apresentaram o GP de Paris da Formula E, também apresentaram a capa do novo livro da saga do piloto francês que já guiou de tudo: Formula 1, Le Mans, Ralis, Turismos, Dakar... 

Só faltava a Formula E. Pois agora o veremos a guiar um dos carros da nova Formula, nas ruas de Paris, como fez em 1982, no "Paris a 300 km/hora".

Formula E: Apresentado o circuito de Paris

A organização da Formula E apresentou hoje no Hotel de Ville, em Paris, o circuito que vai fazer parte da prova de capital francesa, que acontecerá a 23 de abril. Com 1930 metros, o circuito será desenhado à volta do monumento dos Les Invalides, onde está, entre outros, o túmulo de Napoleão Bonaparte. 

Com Alejandro Agag e Jean Todt entre os apresentadores - para além da presidente da Câmara, Anne Hidalgo - o circuito parisiense será o primeiro da ronda europeia, que terminará no inicio de julho com a ronda dupla em Londres.

"Como competição, temos a sorte de correr em alguns locais incríveis, mas nenhum deles é mais espetacular do que ter a cidade de Paris como pano de fundo. O "ethos" da Fórmula E são as corridas urbanas no coração de cidades à volta do mundo, e Paris preenche todos esses requisitos. A França é também um mercado-chave para o campeonato, pois é a casa da FIA, de um dos nossos parceiros oficiais, que é a Michelin, e equipas como a DS e a Renault. O ePrix de Paris acontecerá num ambiente icónico para a Fórmula E, tendo a primeira corrida totalmente elétrica na capital francesa", comentou Alejandro Agag.

O presidente da FIA, declarou nesta apresentação: "A FIA está particularmente satisfeita pelo facto de haver uma corrida de Fórmula E nas ruas do centro de Paris, a cidade que tem sido a nossa casa há mais de um século. Esta série é fortemente ligada ao desenvolvimento de novas tecnologias e à promoção de um novo modelo para a mobilidade sustentável. É inteiramente lógico, portanto, que um país como a França, que sempre esteve na vanguarda da inovação, deva hospedar um ePrix na sua cidade capital. Estou certo de que o espetáculo oferecido pela Fórmula E numa pista projetada com os Les Invalides como pano de fundo, fará com que este evento seja realmente único entre os eventos de desporto motorizado a nível mundial", concluiu.

Já a presidente da Câmara, Anne Hidalgo, afirmou: "Paris está muito orgulhosa de receber o primeiro ePrix francês. Este evento será tratado como uma festa popular, que ligará os valores desportivos ao meio ambiente. Vai ser uma ótima maneira de promover a mobilidade eléctrica, que é uma prioridade para Paris, a um vasto público".

Após três rondas, Sebastien Buemi lidera o campeonato, com um ponto de vantagem sobre Lucas di Grassi. A Formula E regressará a 6 de fevereiro em Buenos Aires.

Rumor do dia: O provavel calendário para a segunda temporada da Formula E

Esta sexta-feira, soube-se que a organização da Formula E entregou à FIA o calendário da segunda temporada, com algumas alterações interessantes em relação à temporada anterior. E algumas delas são bem interessantes: continuarão a haver doze corridas em onze lugares, com o inicio e o fim a manterem-se nos mesmos locais: Pequim, na China, a 17 de outubro, e a cidade de Londres, com uma jornada dupla, a 25 e 26 de junho de 2016.

As entradas serão as corridas de Paris e da Cidade do México, que usará uma parte do Autódromo Hermanos Rodriguez, que seria a primeira corrida em pista, em vez de ser nas ruas da cidade. No caso da capital francesa, seria uma corrida na zona dos Invalides, perto da Torre Eifel. A corrida aconteceria a 24 de abril e seria a primeira de quarto na Europa.

Quanto às saídas, as corridas de Miami e do Mónaco sairiam de cena. Mas há ainda uma data por preencher, em março, antes da corrida de Long Beach, que poderá ser em Abril. Candidatos não faltam, desde Bruxelas às cidades de Roma e Nápoles, em Itália, bem como Montreal, e até... uma corrida no Cazaquistão! Para além disso, não haverá corridas em janeiro, e vai-se tentar evitar colisões com o calendário da Endurance, nomeadamente as 24 Horas de Le Mans.

O calendário será apresentado oficialmente dentro de uma semana, a 10 de julho.

Eis o possível calendário:

17 de outubro - Pequim, China

21 de novembro - Putrajaya, Malásia

12 de dezembro - Punta del Este, Uruguai

Fevereiro - Buenos Aires, Argentina

Fevereiro - Hermanos Rodriguez, Cidade do México

Março - A Anunciar

Abril - Long Beach, Estados Unidos

24 de abril - Paris, França

21 de maio - Berlim, Alemanha

11 de junho - Moscovo, Rússia

25-26 de junho - Londres, Grã-Bretanha