A imagem do dia

Domingo foi um grande dia para a Austrália. À tarde, Daniel Ricciardo tornou-se no terceiro piloto a vencer no Mónaco, depois de Jack Brabham e Mark Webber, e agora, pelo final do dia, meio da tarde dos Estados Unidos, Will Power tornou-se no primeiro australiano a vencer no "Brickyard", depois de onze tentativas.

Para Will Power, de 37 anos, é o culminar de decada e meia no automobilismo americano. Começou na ChampCar, o resquício da CART, onde venceu duas corridas, para depois passar à IndyCar, com a KV Racing. No ano seguinte, foi para a Penske, onde está até aos dias de hoje. Ali, tornou-se num dos pilotos mais estáveis da competição, acabando por vencer por 22 vezes, três dos quais no circuito de Indianápolis (no circuito que foi construído para a Formula 1) , em 2015, 2017 e 2018. 

Power, para além disso, foi campeão em 2014 e vice por quatro vezes (2010-12 e 2016), mostrando consistência em todo o caso. Mas ele também tem "buracos" na sua carreira, um dos quais preencheu hoje. E um deles é que ele nunca foi um piloto de ovais. Dessas 22 vitórias, cinco foram ali: duas no Texas, duas em Pocono e uma em Milwaukee. E ele admitia que correr no Brickyard era intimidante, apesar de um segundo lugar na edição de 2015.

O final, o rapaz de Toowoomba conseguiu, de uma certa forma, um lugar no Olimpo de uma nação que também é automobilística. O país que tem Bathurst e Surfers Paradise, e onde a Formula 1 sempre gosta de começar a sua temporada, no Albert Park, em Melbourbe, que deu ao mundo pilotos desde "Black Jack" a Mark Webber, passando por outras lendas como Peter Brock, Alan Jones, Larry Perkins ou Mark Winterbottom, entre outros. E uma categoria única no mundo, os Supercars, com as suas batalhas entre a Ford e a Holden.

No fundo, foi uma vitória popular, mesmo quando uma corrida como estas é mais resultado de sorte, por muita estratégia que se tenha.

Youtube Racing Crash: O acidente de Will Power em St. Petersburg

A IndyCar começa este fim de semana no circuito citadino de St. Petersburg, e já no seu primeiro treino livre, houve um acidente relevante, esta tarde, quando Will Power bateu com o seu Penske no muro de proteção. Eis as imagens, vistas do seu carro.

Felizmente, o australiano está bem e o carro está a ser reparado para poder correr no resto do fim de semana.

A foto do dia

James Hinchcliffe já teve alta do Hospital Metodista de Indianápolis e quem o levou na cadeira de rodas para casa foi o australiano Will Power, da Penske. 

Belo gesto, hein? 

Youtube IndyCar Crash: o "Big One" de Detroit

A IndyCar Series teve este fim de semana algo inédito - e vai acontecer em mais duas ocasiões - de ter um fim de semana duplo, com os pilotos a terem a oportunidade de conseguirem o dobro dos pontos. E em Detroit, Mike Conway e Simon Pagenaud foram os melhores em duas corridas onde acidentes onde curiosamente, ambos venceram pela primeira vez na IndyCar.

E acidentes não faltaram na pista de Belle Isle, tal como este, que aconteceu na segunda corrida, neste domingo. O acidente ocorreu na 28ª volta, e envolveu os carros de - entre outros - Justin Wilson, Will Power, Graham Rahal, E.J Viso, Ryan Briscoe e Ed Carpenter, entre outros. Era a sexta vez que a corrida seria interrompida devido a acidente, e esta foi a que deu mais nas vistas.

Interessante é ouvir a frase de um dos comentadores: "Não se vencem corridas nas relargadas, mas podes perde-las". É uma verdade bem absoluta.

IndyCar Racing: Will Power vence em São Paulo

Em terra de brasileiros, Will Power foi o rei, e consolidou a sua liderança no campeonato. Na primeira ida da IndyCar Series ao estrangeiro, nas ruas de São Paulo, o piloto australiano conseguiu estar na frente durante toda a corrida para vencer pela terceira vez consecutiva, e a quarta da Penske no campeonato, consolidando o poder dos motores Chevrolet sobre os Honda e Lotus.

Debaixo de céu nublado, mas sem chuva, a corrida começou sem confusões, com Power a ficar logo na frente.  Atrás dele estava o escocês Dario Franchitti, e ambos se distanciaram de um grupo liderado por Scott Dixon, Graham Rahal e o canadiano Josef Newgarden.

A corrida decorreu sem incidentes até à volta 22, quando outro australiano, Ryan Briscoe, falhou a entrada nas boxes e bateu no muro, provocando a primeira situação de bandeiras amarelas. Alguns pilotos aproveitaram para fazer a troca de pneus, mas a situação não se alterou muito entre os dois da frente, com Ryan Hunter-Reay a ser o terceiro. Na volta 25, os comissários deram bandeira verde, mas durou... poucos segundos, quando Dario Franchitti leva um toque de Mike Conway e sofre um pião, levando a nova situação de bandeiras amarelas.

A bandeira verde apareceu de novo, mas também foi por pouco tempo pois, mais atrás, houve um toque entre Simona de Silvestro e Josef Newgarden, que acabou por envolver James Jakes. Nova situação de bandeiras amarelas, novo alinhamento dos carros  para que se limpasse a pista. 

Quando voltou, a corrida caiu numa modorra, pois não haviam mudanças na frente, apenas as habituais trocas nas boxes. Quando foi a vez de Power ir trocar de pneus e reabastecer, Dixon assumiu a ponta. Na volta 62, um toque de Ed Carpenter no muro, seguido de outro toque entre Bia Figueiredo - que estava de regresso à IndyCar - e Joseph Newgarden fez com que as bandeiras amarelas aparecessem mais uma vez. Dixon foi às boxes e a liderança era de Power. 

Quando tudo voltou a andar, o japonês Takuma Sato faz uma manobra brilhante e sobe para o terceiro posto, mas logo a seguir, na volta 68, há confusão no S de Samba: Marco Andretti toca em Mike Conway, e a seguir é o caos: sete pilotos ficam por lá, entre os quais Bia Figueiredo, Scott Dixon, Simon Pagenaud, Tony Kanaan, James Jakes e Graham Rahal. A bandeira verde volta a ser erguida a cinco voltas do fim, mas nada alteraria até ao final: Will Power vencia, seguido de Ryan Hunter-Reay e de Takuma Sato. Helio Castro Neves foi o melhor brasileiro, na quarta posição.

Com os três primeiros no pódio - e com Sato a ser o primeiro ex-piloto de Formula 1 a subir ao pódio desde, talvez, os tempos de Roberto Moreno na CART - houve uma cena cómica: os pilotos não conseguiam abrir a garrafa de champanhe, para comemorar a presença naquele local. Embaraçoso, no mínimo...

Agora, começa um mês de testes e demais preparações para a corrida do ano nos Estados Unidos: as 500 Milhas de Indianápolis.

Noticias: Will Power e Pippa Mann terão recuperação demorada

O acidente do passado dia 16, na etapa final da IndyCar series de 2011 em Las Vegas e que resultou na morte de Dan Wheldon, causou ainda mais dois feridos, o australiano Will Power e a britânica Pippa Mann. Ambos transportados para o hospital, tiveram alta pouco depois, mas não se sabia muito bem o que tinham sofrido. Afinal de contas, tiveram ferimentos de alguma gravidade, um deles descoberto... pouco tempo depois.

Segundo o site autoandrive.com, poucos dias depois de Power ter tido alta de Las Vegas, o piloto da Penske ainda se queixava das costas, tendo ido para Indianápolis para exames mais aprofundados no sentido de saber a origem do problema. Descobriu-se que o piloto de 30 anos tinha sofrido uma compressão na quarta vértebra cervical, tendo sofrido uma fratura, que o colocará de fora durante alguns meses, em repouso absoluto.

Quanto a Pippa Mann, a piloto de 28 anos e que correu em quatro provas nesta temporada, sofreu lesão numa das mãos, mas desconhecia-se a extensão das suas lesões. Afinal de contas, são extensas, pois apesar de ter saído do hospital em menos de 24 horas, ela terá de regressar para reconstruir a sua mão direita, colocando novos vasos sanguineos, nervos e recuperar um tendão, afetado pelo acidente. Isso também significará que irá passar por muito tempo de recuperação e reabilitação.

Indy Car Series: Will Power vence prova caótica em São Paulo

Demorou dois dias, mas já acabou: a Indy 300, a prova brasileira da Indy Car Series, recomeçou esta manhã e resultou na vitória do australiano Will Power, no seu Penske. Mas tal como ontem, foi uma próva caótica onde a chuva marcou presença desde as voltas de aquecimento.

Mas primeiro, os fatos: tal como estava previsto, a prova começou a partir da volta 14 das 75 que estavam previstas para serem cumpridas. Os carros, que tinham inicialmente compostos "slick", foram imediatamente trocados pelos de chuva. Na frente Will Power tinha a liderança, seguido pelo seu compatriota Ryan Briscoe e pelo japonês Takuma Sato. As coisas se mantinham assim até à volta 20, altura em que a chuva apertou e pilotos como Ryan Hunter-Reay e Sebastien Bourdais sofressem pequenos incidentes, causando a amostragem de bandeiras amarelas.

Quando a corrida recomeçou, Sato faz uma ultrapassagem "banzai" sobre Will Power e fica com a liderança, enquanto que o australiano ia trocar de pneus. O japonês se manteve na frente até a dez minutos do fim - a corrida tinha um limite de duas horas - quando foi às boxes e entregou a liderança da corrida a Power. Terminou a prova na oitava posição.

Assim, Power não teve problemas em terminar no lugar mais alto do pódio pela segunda vez consecutiva nesta prova brasileira, seguido pelo americano Graham Rahal e por Ryan Briscoe, na frente de Dario Franchitti e Oriol Serviá. Vitor Meira foi o melhor brasileiro, apenas 17º a duas voltas do vencedor. Quanto às três mulheres em pista, Danica Patrick e Simona de Silvestro acabaram a nove voltas do vencedor, enquanto que Bia Figueiredo abandonou.

Depois destas atribulações, a IndyCar Series vai ter um mês cheio, pois no final do mês haverá as 500 Milhas de Indianápolis, que este ano comemora o seu centenário.

Indy Car: Mike Conway vence a sua primeira corrida da carreira em Long Beach

Quase um ano depois do seu arrepiante acidente nas 500 Milhas de Indianápolis, onde ficou de fora para o resto da temporada de 2010, o piloto britânico Mike Conway foi o surpreendente vencedor da corrida nas ruas de Long Beach, a terceira prova do campeonato de 2011. O terceiro vencedor em três provas, deu á Andretti a sua primeira vitória do ano e o regresso de um numero mítico do automobilismo no lugar mais alto do pódio: o 27.

Não foi uma corrida muito emocionante, de inicio. As primeiras 26 voltas podem ter decorrido sem bandeiras amarelas, mas também não houve sequer... ultrapassagens. As disputas foram zero, apesar dos pilotos andarem todos juntos. As unicas emoções foram a má largada de Bia Figueiredo - que estava de volta após uma operação ao pulso, fraturado em St. Petersburg - onde perdeu uma volta nas boxes logo de inicio.

As coisas começaram a acontecer quando os carros fizeram a primeira operação de reabastecimento, onde aconteceu o primeiro incidente de corrida entre Sebastien Bourdais e Marco Andretti. À saída das boxes, o neto de Mário Andretti empurrou o teteracampeão da CART á parede e ambos colidiram. Pouco depois, a corrida recomeçou com Ryan Briscoe na frente, mas os problemas continuavam a acontecer, com pequenos toques no muro, principalmente os KV Lotus de Ernesto Viso. Após nova relargada, na volta 68, os Penske de Will Power e Helio Castro Neves tocam-se entre si e saem de pista, atrasando-se irremediavelmente. Power acabou em décimo, o brasileiro na 12ª posição.

Com isto, nova paragem nas boxes e nova relargada, e a dez voltas do final, Mike Conway faz o seu assalto à liderança. Em duas voltas, passa de sexto para o primeiro posto, "voando" sobre os seus oponentes e indo-se embora, terminando no fim com uma vantagem de seis segundos sobre o segundo classificado, Ryan Briscoe. O escocês Dario Franchitti, que fez uma prova tática e conseguiu evitar os problemas dos outros, chegou ao fim no lugar mais baixo do pódio.

Atrás de Franchitti, outro piloto estreante, o canadiano James Hinchclife, acabou a prova na quarta posição, à frente do seu compatriota Alex Tagliani. Oriol Serviá foi o sexto, à frente da melhor mulher em pista, a americana Danica Patrick. A suiça Simona de Silvestro desta vez não foi feliz, bateu na primeira parte da corrida e acabou a três voltas do vencedor, na 20ª posição.

Depois de Long Beach, a IndyCar Series vai ao Brasil onde dali a duas semanas, a 1 de maio, correrá nas ruas de São Paulo.

Indy Car: Will Power domina em Barber

Se de manhã, na Formula 1, Sebastien Vettel dominou de ponta a ponta na corrida malaia, espera-se que na corrida desta noite no circuito de Barber, no Alabama, a conta para a Indy Car Series, as coisas foram um pouco na mesma, mas aqui foi o australiano Will Power, no seu Penske, que dominou de ponta a ponta a segunda corrida da temporada, batendo o neozelandês Scott Dixon e o escocês Dario Franchitti.

Mas apesar deste dominio, houve lugar a algumas demonstrações de velocidade, como as que teve Tony Kanaan, no seu carro da equipa KV/Lotus, que da 24ª posição da grelha, acabou a corrida na sexta posição, colado ao quinto classificado, o veterano catalão Oriol Serviá, no seu carro da Newmann-Haas.

Foi uma corrida complicada, com seis bandeiras amarelas ao longo das noventa voltas. A primeira situação foi na volta inicial, e na relargada, duas voltas mais tarde, o Penske de Helio Castro Neves teve uma saida de pista e caiu do terceiro para o nono lugar. Na frente, Power era assediado pelo seu compatriota Ryan Briscoe até à volta 35, altura das primeiras paragens nas boxes. Aí, Briscoe perdeu o segundo posto a favor de Scott Dixon, e tentou recuperar essa posição. Contudo, na volta 57, foi tocado pelo carro de Ryan Hunter-Reay e acabaria por abandonar.

A partir daí, o terceiro lugar ficou nas mãos de Dario Franchitti enquanto que à sua frente, Dixon tentava usurpar a liderança de Power, especialmente nas relargadas, mas o ritmo de Power foi bem superior. Quando a bandeira de xadrez foi mostrada, a diferença entre os dois foi de 3,3 segundos.

Com Franchitti a fechar o pódio, o "top five" ficou completo com o americano Marco Andretti, o melhor da equipa do seu pai Michael, e o carro do catalão Oriol Serviá, pressionado por Tony Kanaan, que mais uma vez salvou o dia à KV Technology, já que Takuma Sato e Ernesto Viso não acabaram a prova. Simon Pagenaud, o piloto francês que substituiu Bia Figueiredo, que recupera de uma cirurgia ao pulso direito, acabou na oitava posição, na frente da melhor representante feminina, a suiça Simona de Silvestro. O britânico Charlie Kimball foi décimo, na frente de Sebastien Bourdais. Danica Patrick, a outra mulher que estava presente em Barber, foi 17ª.

Agora a Indy Car ruma para as ruas de Long Beach, onde dentro de uma semana irá correr a terceira prova do calendário de 2011.

IndyCar: Dario Franchitti é tricampeão em Homestead

Antes das ovais, parecia que o australiano Will Power estava bem encaminhado para o título na Indy, mas ele tinha o grande "handicap" de ser um piloto pouco experiente nas pistas ovais, e no complicado sistema de pontos da IndyCar, onde se faz de tudo para que o título se decida na última prova, as quatro últimas corridas iriam ser disputadas dessa forma. E isso favorecia pilotos como Dario Franchitti, que do alto dos seus 38 anos, tinha tudo para conseguir o tricampeonato, caso não batesse e aproveitasse os azares do adversário. Esta madrugada, em Homestead, foi isso que aconteceu: Scott Dixon venceu, Will Power cedeu à pressão de Dario Franchitti comemorou o título, numa temporada que deveria ter sido da Penske.

Largando da pole-position, Franchitti manteve a liderança nas primeiras voltas, seguido do seu companheiro Scott Dixon. Will Power, o terceiro da grelha, lutava contra um carro desiquilibrado e perdia várias posições ao longo das voltas. Em contraste, o brasileiro Tony Kanaan vinha de trás e numa toada agressiva, chegava ao terceiro posto. Na volta 34, continuou ao ataque e passou Scott Dixon. Quando partiu para tentar alcançar Dario Franchitti, o brasileiro Mario Moraes encostou à berma com problemas na sua coluna de direcção, causando bandeiras amarelas e a primeira grande paragem nas boxes.

Quando a corrida voltou ao verde, Franchitti continuou na liderança, mas Briscoe atacou a sua posição, sem sucesso. Mas algumas voltas depois, a brasileira Bia Figueiredo bateu no muro e as bandeiras amarelas voltaram a ser mostradas durante algumas voltas. Quando recomeçou, Briscoe continuou o ataque a Franchitti, enquanto que Will Power era um discreto oitavo classificado. Na volta 93, nova abertura do pit lane e os pilotos partiam para as suas segundas paragens. Quando acabou, não havia grandes alterações na classificação.

Na volta 127, Franchitti conseguia os seus primeiros dois pontos por ser o piloto que tinha ficado mais tempo na liderança, o que fazia diminuir a sua desvantagem em relação a Power para oito pontos. Para ser campeão, bastava agora a Franchitti vencer a corrida, mesmo que Power ficasse em segundo. E o momento da corrida aconteceu na volta 135, quando Power tocou no muro quando tentava passar o retardatário Ryan Hunter-Reay. A suspensão ficou danificada, ainda chegou às boxes para tentar reparar a suspensão danificada e voltar à pista, mas poucas voltas depois, decidiu encostar de vez, dando definitivcamente o título a Franchitti.

Quando a corrida recomeçou, na volta 152, Marco Andretti ficou na primeira posição, seguido por Dixon e Hélio Castro Neves. Franchitti caiu para o quarto posto, numa toada mais cautelosa, para terminar a corrida. Até ao fim houve duas paragens por bandeiras amarelas: na volta 166, devido a destroços na pista, e na volta 174, quando a venezuelana Milka Duno bateu no muro. No final, Dixon venceu e a americana Danica Patrick acabou em segundo lugar, repetindo o seu melhor resultado do ano. Tony Kanaan foi terceiro e Dario Franchitti, já campeão, chegou ao fim na oitava posição.

IndyCar: Franchitti ganha em Chicagoland

Vi a corrida nesta madrugada, e garanto que valeu a pena pela emoção que deu e pelo final imprevisivel que teve. Mas só agora é que escrevo as linhas essenciais da vitória de Dario Franchitti na oval de Chicagoland, que aproveitando a paragem de Will Power, conseguiu terminar a corrida no primeiro lugar e manter-se na luta pelo título de 2010 da Indycar Racing.

E foi uma vitória da estretégia: a trinta voltas do fim, Dario Franchitti aproveitou a última paragens nas boxes para não trocar de pneus e aguentando o material até ao fim e alcançar a vitória sobre Dan Wheldon e Marco Andretti. Mas a apenas 0,0423 segundos. Mas com o 16º lugar de Will Power, que se viu obrigado a reabastecer nas voltas finais, conseguiu diminuir consideravalmente a desvantagem que tinha sobre o australiano. Agora são 23 os pontos de diferença que tem para ele, e faltam três provas para o final da temporada.

Não foi uma prova com muitas bandeiras amarelas, mas para quem viu o que se passou logo na quinta volta, pensava-se no contrário. O britânico Alex Lloyd tocou na traseira de Tomas Scheckter, que fez um pião. Raphael Matos, que vinha logo atrás, não conseguiu desviar a bateu no muro. Lloyd e Scheckter abandonaram, Matos continuou. A corrida recomeçou na volta 15, prosseguindo num ritmo muito intenso, com os cinco primeiros classificados muito próximos entre si, com Ryan Briscoe a liderar, sempre sendo muito pressionado por Marco Andretti.

Na volta 55, aconteceu a primeira paragem nas boxes, com Andretti a entrar primeiro, seguido dos outros todos. Na volta 78, nova situação de bandeiras amarelas, quando o carro de Bia Figueiredo, de volta à competição após as 500 Milhas, raspou no muro. Os pilotos aproveitaram para novo reabastecimento, excepto Sarah Fisher, que tinha uma estratégia diferente. Helio Castro Neves teve problemas quando trocava de pneus e teve de fazer uma paragem extra, caindo para a 22ª posição.

As coisas pareciam recomeçar quando o brasileiro Vítor Meira tocou na traseira do japonês Hideki Mutoh, que por sua vez bateu no canadiano Alex Tagliani, atrasando o reinício da corrida. Somente Tagniani concluiu permaturamente a corrida.

O recomeço foi na volta noventa, com Briscoe na frente e Fisher em segundo, ficando ali até reabastecer vinte voltas depois. Nas 80 voltas seguintes, só com bandeira verde, os pilotos rodavam lado a lado, a centimetros uns dos outros, sem problemas. chegaram a estar três carros lado a lado e nada acontecia. Dan Wheldon, Will Power e Marco Andretti chegaram a ficar lado a lado por uma volta inteira, seguidos por Ryan Hunter-Reay, Ryan Briscoe, Tony Kanaan e Scott Dixon. Somente na volta 170, quando Alex Lloyd, de novo, perde o controlo do seu carro e sai pela relva, sem bater em nada ou ninguém.

Novamente, foi a altura para reabastecer, com Franchitti a fazer a tal manobra que lhe deu a vitória, ao não trocar de pneus. Assim, passou de nono para primeiro, com Dan Wheldon em segundo, Marco Andretti em terceiro e Will Power em quarto. Na volta 195 foi o golpe de teatro para Power, com o seu reabastecimento inoportuno, que deu a vitória a Franchitti.

Depois do pódio, Tony Kanaan foi o melhor dos brasileiros, na quinta posição, á frente do seu compatriota Helio Castro Neves. A melhor representante feminina foi Danica Patrick, na 14ª posição, à frente de Sarah Fisher, 15ª, numa corrida onde se voltou a ter conco mulheres na grelha de partida. A proxima etapa será na oval do Kentucky, a 4 de Setembro.

IndyCar: Will Power vence em Sonoma

O australiano Will Power venceu esta noite a corrida de Sonoma, uma prova onde dominou do principio até ao fim, obtendo a sua quinta vitória do ano e consolidando a liderança do campeonato IndyCar. Power venceu à frente dos Chip Ganassi de Scott Dixon e Dario Franchitti, enquanto que o melhor brasileiro foi o Penske de Helio Castro Neves, quinto classificado.

Foi uma corrida sem grande história. Partindo da pole-position, Power controlou os seus adversários ao longo das 73 voltas ao circuito californiano, o primeiro incidente aconteceu mesmo nos primeiros metros, quando Dan Wheldon foi tocado por detrás pelo belga Bertrand Baguette, que o faz capotar. A bandeira verde só foi mostrada na quarta volta da corrida.

A partir dali, os pneus tiveram o seu papel, ao se desgastarem de forma prematura, fazendo com que Franchitti tivesse de ir Às boxes com um furo na volta 26. Power só parou na volta 29 para fazer a devida troca e prosseguir na liderança. Depois, a bandeira amarela foi mostrada mais duas vezes, na volta 33 por causa de Milka Duno, e depois na volta 36, quando os americanos Marco Andretti e J.R. Hildebrand se tocaram, deixando este último parado na gravilha.

Quando a corrida recomeçou, na volta 40, Power abriu vantagem sobre o seu compatriota Ryan Briscoe, Dario Franchitti, Scott Dixon e Helio Castro Neves. Depois de nova janela para ir às boxes, Franchitti tinha um novo jogo de pneus, mais duro, mas menos eficaz. Estando na segunda posição, foi ultrapassado por Dixon, que tentou diminuir a distância para Power.

Na volta 64, nova situação de bandeiras amarelas, quando Takuma Sato tentava passar Raphael Matos, e logo atrás, Ernesto Viso e Bertrand Baguette tentaram fazer a mesma manobra, mas estes se tocaram, com o belga a ficar na gravilha, e os carros tiveram de ficar atrás do Pace Car. Quando recomeçou, Dixon pressionou Power, mas este defendeu-se dos ataques do neozelandês e conseguiu chegar à meta do mesmo lugar de onde partiu: do primeiro.

Com esta vitória, Will Power tem agora 514 pontos e tem uma vantagem de 59 sobre Franchitti, quando faltam cinco provas para o final do campeonato. É uma vantagem importante, mas isso não significa que tudo esteja resolvido. A próxima prova é na oval de Chicago, no próximo dia 28 de Agosto.

IndyCar: Franchitti bate Power e vence em Mid-Ohio

Se a temporada de 2010 da Indy tem sido uma luta entre Penske e Chip Ganassi, desta vez, a última equipa levou a melhor, com o escocês Dario Franchitti a vencer depois de uma luta contra o Penske do australiano Will Power, que o superou na primeira parte da corrida e resistiu ao seu ataque nas voltas finais. O brasileiro Helio Castro Neves completou o pódio.

A corrida começou com Will Power na pole-position, lugar que manteve após a largada, enquanto que logo atrás, um surpreendente Takuma Sato era segundo, passando Franchitti, mas na quarta volta, conseguiu ultrapassar o "rookie" japonês. As coisas se mantiveram assim até à primeira janela de oportunidade nas boxes, na volta onze, altura em que Tony Kanaan foi o primeiro a parar. Na volta 24 aconteceu a primeira situação de bandeiras amarelas, quando Justin Wilson e Ernesto Viso tocaram-se na curva quatro, ficando presos na gravilha.

Nessa oportunidade, boa parte dos pilotos foi às boxes e um deles, o americano Ryan Hunter-Reay, saiu entre Castro Neves e o australiano Ryan Briscoe, tocando nos dois e provocando um furo, que o fez arrastar-se àté ás boxes, caindo para os últimos lugares. Mesmo assim recuperou o suficiente para acabar a corrida no décimo posto.

Quando as bandeiras amarelas foram retiradas, o canadiano Alex Tagliani e o brasileiro Tony Kanaan eram os dois primeiros, e nos primeiros metros, Kanaan consegue ultrapassá-lo e ficar com o primeiro lugar. contudo, poucos instantes depois, Takuma Sato despista-se e causa nova interrupção. Quando voltou, Kanaan tinha de parar na volta 43 e Tagliani ficou na liderança, abrindo uma diferença que chegava aos dois segundos, com Franchitti no segundo lugar, sem se aproximar do canadiano. Will Power era terceiro, com Helio Castro Neves em quarto e a aproximar-se.

Entre as voltas 55 e 60, nova janela de paragens nas boxes para reabastecimento, e quando as coisas se acalmaram, era Franchtitti o lider, à frente de Power, Castro Neves, Tagliani e Briscoe. Até ao final, mais duas situações de bandeiras amarelas provocadas pelo estreante italiano Francesco Dracone, e após a relargada, Power tentou pressionar Franchitti, mas o escocês resistiu até ao final, dando a vitória à Ganassi.

A melhor mulher desta vez foi a suiça Simona di Silverstro, que foi oitava classificada, muito à frente de Danica Patrick, 21ª e a demonstrar não ser nada boa em circuitos tradicionais, e da venezuelana Milka Duno, 23ª a... quatro voltas do lider.

A próxima prova da temporada de 2010 da IndyCar series acontecerá a 22 de Agosto, no circuito californiano de Sonoma, o terceiro circuito convencional seguido no calendário.

IndyCar: Will Power vence em Toronto

Foi uma corrida um pouco mais movimentada do que o normal, mas no final, o australiano Will Power conseguiu evitar as armadilhas e venceu a corrida de Toronto, a quarta do ano, e ampliando cada vez mais a liderança do campeonato 2010 da IndyCar Racing.

A corrida foi agitada, teve sete bandeiras amarelas ao longo dela, grande parte delas a acontecerem quase no mesmo local. No começo, Power, que era o segundo na grelha, perdeu esse lugar, caindo para o sétimo lugar, no final da primeira volta. Atrás de Justin Wilson, Helio Castro Neves e Ryan Hunter-Reay esperavam por uma melhor oportunidade, algo que não aconteceu nas primeiras dezasseis voltas, até que o carro de Takuma Sato bateu no muro, causando a primeira situação de bandeiras amarelas.

Por essa altura, todos menos Paul Tracy e Vitor Meira, aproveitaram para ir às boxes fazer o seu primeiro reabastecimento. Quando a corrida recomeçou, esta durou apenas mais alguns metros, pois quando Castro Neves tentou passar o seu compatriota Vitor Meira, tocou na sua roda traseira, bateu no muro e acabou nos pneus. Apesar de sair sem problemas do carro, a sua corrida terminava ali.

Cinco voltas mais tarde, a corrida recomeçou... mas por pouco tempo. O brasileiro Mario Romancini e o britânico Alex Lloyd tocaram-se e foram ao muro, causando nova saída do Pace Car. A partir daqui, e após mais uma nova relargada efémera e consequente nova batida no muro, de novo com Mario Romancini e Mario Moraes, que acabou por abandonar de vez a corrida.

Na largada, formou-se um trio de pilotos constituido por Dario Franchitti, Will Power e Justin Wilson, que se destacaram do pelotão, e com o piloto da Penske a pressionar fortemente o da Chip Ganassi, e foram estes os pilotos que animaram a corrida até ao fim. Na volta 54, Franchitti parou, seguido por Wilson e Power, com o inglês e ficar na frente e a imprimir um riutmo forte, no sentido de se afastar dos outros, abrindo uma vantagem de três segundos.

Contudo, nova situação de bandeiras amarelas, causado pelo toque entre Raphael Matos e Marco Andretti, que acabou por fazer rodar o brasileiro e a ser abalroado pelo venezuelano Ernesto Viso, causando nova amostragem de bandeiras amarelas, a sexta da corrida. Na nova relargada, Power foi agressivo e passou Wilson, que pouco depois se despistou, perdendo algumas posições. Essa manobra foi a decisiva, pois pouco depois, nova batida e a neutralização da corrida até a oito voltas do final.

Na meta, Power comemorava a quarta vitória do ano, acompanhado no pódio por Franchitti e de Hunter-Reay. Tony Kanaan foi o melhor brasileiro, no quarto posto, à frente de Graham Rahal e Danica Patrick, a melhor representeante feminina. Justin Wilson foi sétimo e Simona di Silvestro teve a sua melhor posição do ano, acabando no nono lugar. A IndyCar regressa na próxima semana, quando correr em Edmonton, a segunda pista canadiana do calendário.

Indy: Will Power vence em Watkins Glen

Depois de duas semanas de ausência, a Indy voltou à competição numa pista convencional, neste caso o clássico circuito de Watkins Glen, no estado de Nova Iorque, com o australiano Will Power a conseguir a sua terceira vitória do ano, dando mais uma à Penske e a alargar a sua liderança nesta temporada.

Power controlou a corrida quase desde o inicio, quando partiu da frente, perdendo apenas por alturas dos reabastecimentos. Contudo, na volta 39, quando fazia a sua segunda paragem nas boxes, demorou mais um pouco e foi superado por Ryan Briscoe. O seu compatriota segurou a liderança por algum tempo até que uma situação de bandeiras amarelas, causada pelo acidente da suiça Simona di Silvestro, fez com que Power atacasse a liderança de Briscoe e a recuperasse. Este ainda perdeu o segundo posto a favor de Dario Franchitti, no seu carro da Chip Ganassi, mas na última volta conseguiu ultrapassá-lo e ficar com a posição intermédia do pódio.

Atrás destes três ficaram dois brasileiros: Raphael Matos e Mario Moraes, que tiveram aqui as suas melhores posições do ano. No caso de Matos, igualou a posição final que teve em São Paulo, enquanto que o lugar obtido pelo piloto da KV supera o sexto lugar que obteve nas ruas de Long Beach.

Watkins Glen assistiu também ao regresso do veterano piloto canadiano Paul Tracy, que substituiu Mike Conway, que está ainda a recuperar dos seus ferimentos em Indianápolis. Tracy teve um desempenho discreto e terminou na 14ª posição, à frente de outro estreante, o norte-irlandês Adam Carrol, que foi 16º na sua primeira corrida na Indy. Já Danica Patrick foi a melhor das representantes femininas, ao terminar num discretissimo 20º lugar.

A Indy volta à acção nas ruas de Toronto, no Canadá, no fim de semana de 17 e 18 de Julho.

IRL: Power vence em corrida atribulada

O australiano Will Power, da Penske, foi o vencedor da primeira corrida da temporada de 2010 da IRL, disputada esta tarde nas ruas de São Paulo. Power bateu o americano Ryan-Hunter-Reay e o brasileiro Vítor Meira, numa prova que foi totalmente atribulada devido à chuva que caiu durante a corrida e que a interrompeu durante quase uma hora.

Começando sob céu claro, a partida foi atribulada: com Franchitti na frente, mais atrás havia confusão. O japonês Takuma Sato rodou a causou uma carambola levando consigo Hélio Castroneves, Scott Dixon e Justin Wilson. Mais atrás, Mário Moraes e Marco Andretti abalroaram, com o neto de Mário Andretti a acabar com uma roda na sua cabeça, sem consequências de maior.

A prova esteve sob "pace car" durante 22 minutos, para limpar a pista de destroços. E quando voltou, Franchitti continuou na liderança até às paragens nas boxes. Aí, o americano Hunter-Reay passou o escocês, e quando aconteceu... começou a chover, forte e feio. A prova teve de ser interrompida durante quase uma hora, para que a pista secasse, e quando voltaram, os pilotos tinham de correr mais 45 minutos até a bandeira de xadrez.

Quando a corrida recomeçou, Hunter-Reay manteve a liderança, mas atrás, o australiano Ryan Briscoe imprimia um forte ritmo para chegar ao primeiro posto. Conseguiu, mas pouco depois, na volta 53, perde o controlo e bate no muro de protecção. Mais seis voltas sob bandeira amarela, onde Hunter-Reay continuava na liderança, desta vez com Will Power atrás dele.

Quando voltou a bandeira verde, foi a vez do piloto da Penske pressionar o americano para conseguir o primeiro lugar, e a três minutos do final da corrida, conseguiu o que queria, sendo o primeiro vencedor da São Paulo Indy 300, e da temporada da IRL de 2010.

Vítor Meira ficou no lugar mais baixo do pódio, á frente de outro brasileiro, Raphael Matos. Outra brasileira, Bia Figueiredo, foi a melhor representante feminina, na 13ª posição. A IRL volta dento de duas semanas, nos Estados Unidos e num outro circuito de rua: o de St. Petersburg, no estado da Florida.

IRL: Treinos ensombrados por forte acidente

Os treinos desta tarde na corrida da Indy Racing League, no circuito californiano de Sonoma, foram marcados por um forte acidente envolvendo os pilotos Nelson Philippe, Ernesto Viso e Will Power.

O piloto francês, que regressava esta fim de semana à categoria, pela equipa Conquest, perdeu o controle do carro numa das curvas, que é em descida e "cega", e deixou o carro meio dentro da pista, meio fora. Viso tentou evitar o carro, mas tocou nele e causou estragos numa das rodas. Logo a seguir veio Power, e o piloto da Penske não teve tempo para evitar o carro de Philippe e bateu em cheio.

Ambos os pilotos foram transportados para o Santa Rosa Memorial Hospital, com Power queixando-se de fortes dores nas costas e Philippe com lesões num pé. Em principio, ambos não participarão na corrida. Depois de meia hora a limpar os destroços dos carros, a qualificação foi retomada.

IRL: Mexidas nas equipas da frente

A Penske anunciou esta segunda feira que o australiano Will Power vai ser o substituto do brasileiro Helio Castroneves na equipa para a temporada de 2009. Power será colega de equipa do seu compatriota, Ryan Briscoe, por tempo indeterminado, já que Castroneves se encontra a braços com a justiça americana, que o acusou de evasão fiscal.

Will Power havia perdido o seu lugar na KV Racing Tech depois de ter perdido o seu patrocinador principal, a Aussie Vineyards, que se retirara depois da saída de Surfers Paradise do seu calendário. O seu lugar na equipa será ocupado pelo brasileiro Mário Moraes, de 20 anos, e na sua segunda temporada na IRL.

Uma decisão que o deixou muito contente:"Preciso agradecer aos sócios da KV, Kevin Kalkhoven e Jimmy Vasser, por me proporcionarem essa chance. Acredito que a KV representa a melhor oportunidade para eu mostrar meu valor e minha carreira crescer. Estou realmente animado para fazer parte da equipe neste ano", afirmou Moraes em declarações captadas pelo site brasileiro Pitstop.